론
1. 자동차보험의 무과실사고무할증제도
1) 무과실사고무할증제도란
차량손해에서의 피보험자에게는 자기과실이 있는 사고이든, 제3자 과실에 의한 사고이든, 우연한 사고발생시 피보험자에 대한 보험자의 손실보상의무는 면책조항이 아닌 한 존재한다. 자동차보험에 있어서 특정 보험계약자.
차량증가와 함께 교통사고가 지속적으로 증가하였으나 1980년대 후반부터 그 수치가 조금씩 둔화되기 시작하여 2002년도에 국가에서 안전벨트 착용의 의무화, 파파라치 제도, 무인단속 카메라의 설치확대 등 사고예방정책을 집중적으로 실시함으로 인해 교통사고 수치가 대폭 감소하였다는 것이다. 그
보험의 보상 및 재활사업이 상이한 조직 체계를 통하여 실시되고 있다. 즉, 산재보험의 보상 및 재활 사업은 노동부 근로기준국 산재보험과와 근로복지공단에 의하여 실시되고 있지만, 산재예방사업은 노동부 산업안전국에서 정책을 입안하고 한국산업안전공단이 집행 업무를 위탁받아 수행하고 있다
IMF관리체제 이전까지의 노동관계에서의 변화과정을 살펴보고, 그 다음으로 97년 IMF의 경제 위기 이후의 한국의 노동시장과 노사문화의 변화과정을 살펴볼 것이다. 마지막으로 노동개혁에 있어서의 평가를 해보려 한다. 그럼 IMF관리체제가 들어서는 과정까지의 이데올로기적 배경에 살펴보자.
보험사기는 보험제도를 부당하게 악용, 남용하는 행위이다.”라고 정의한다. 그리고 이러한 보험사기가 성립되기 위해서는 도덕적 위험이 사기성이 있는가 없는가의 여부, 즉 보험을 악용하는 정도에 따라서 결되어져야 한다고 한다.
그리고 어떤 교수는 “보험사기란 보험사고를 불법한 방법으로