대한항공은 현재 5개의 사업본부와 3개의 운영본부로 구성되어 있으며, 각 본부 산하 혹은 사장직속으로 독립 부서인 46개의 부/실/공장이 있다. 또한 각 부, 실 및 공장에는 유관되는 단위업무를 관장하는 기본조직으로 211개의 팀이 갖춰져 있다. 이러한 대한항공의 현재 조직구조는 2001년 11월 1일
관리, 국제적 경영 등 모든 요건을 만족하는 기업으로서 (주)대한항공을 찾아내게 되었다.
특히, 인터넷에 올라와 있는 많은 대기업들의 조직도를 일일이 찾아보았지만 기업들의 조직도가 거의 다 저희 조원들의 관심을 사기에는 부족했다. 그러던 중 찾아낸 대한항공은 그 조직도가 너무 복잡하지도
통한 관광객의 증가를 예상할 수 있다. 이것은 곧 해운/항공사에게 호재로 작용할 수 있다.
이와 같은 인식에 기초하여 본고에서는 국내 2대 항공사인 아시아나 항공과 대한항공을 비교분석할 것이며, 사업의 특성은 다르지만 물류 측면에서 경쟁할 수 밖에 없는 한진해운을 선정하여 분석할 것이다.
항공사 중 하나로 성장했다.
단지 외형적 성장이 이 기업을 위대하게 보는 이유는 될 수 없다. 최고경영자인 Herb Kelleher의 공격적이고 강한 승부 근성을 바탕으로 적극적인 조직문화를 이뤘고, 사업 초기에 '사랑의 항공사'라는 애칭을 얻으며 고객과 직원들에게 가족적인 분위기를 느낄 수 있는 조직
구조조정 이후 정리된 사업구조
금호아시아나 그룹은 석유파동과 외환위기를 겪으면서 취약한 사업은 정리하고 핵심역량 위주의 사업부들로 다각화하면서 성장가도를 달리고 있었습니다. 당시 석유화학과 금융, 건설, 항공과 타이어, 물류와 레저 등의 사업부에 주력하겠다는 의지를 내비치며 다양