분석을 바탕에 깔고 있는 것이었다.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 약력
1965.11 - 신진자동차공업(주) 설립
1972.6.7 - 신진자동차와 미국 제너럴 모터즈의 합작으로지엠 코리아 자동차(GMK) 설립
1976 - 새한자동차로 회사명 변경
1977 - 제미니 생산
1978 - 대우, 새한자동
분석마저 방기한 금융기관, 당국의 감독방기 그리고 시장참여자 모두의 '재벌 대우'라는 단순한 지명도에 대한 믿음 등등 맹목적 자금운용이 가능했던 우리 자본시장 후진성은 대우가 구조조정에 바로 돌입하지 않고 무모하게 버틸 수 있었던 원인이 되었다.
3) 자금악화설 :
대우그룹의 자금악
원, 순수익 4,242억 원이다. 작년에 비하면 대략8배 이상의 순수익이 발생했다. 제일모직은 삼성그룹의 CashCow로 막가한 자금력을 통해 기업의 주추를 담당한다.
제일모직은 패션 사업부, 건설 사업부, 레저(에버랜드), 급식. 식자재사업(웰스토리)의 사업 분야로
운영... -삼성그룹 기업별 시장분석 中-
새한', 멀리는 40년 전 제일합섬시절부터 이어져온 구미시/경상북도와의 안정적이고 친밀한 관계 유지한 만큼 구미시/경상북도와 함께 탄소섬유 클러스터를 형성한다면 정부/지자체의 협조 아래 공장건설에 필요한 자본과 소요시간을 대폭 감소 할 수 있다. 또한 탄소섬유 관련 기업의 거점을 확보함에
개발한 소형차의 등장으로 인도의 자동차 산업은 한층 활기를 띠게 됐다. 일본 스즈끼와 인도정부가 50%씩 지분을 가진 Maruti Udyog Ltd.(MUL)은 80년대 중반에 800cc의 마루티를 출시한 후 인도 승용차 시장을 석권하여 98년도에는 승용차 시장의 83%를 차지하는 등 인도 승용차시장을 주도하였었다.