합자기업 운영에 대한 이해관계의 접점을 기존 모델에 대한 부품 국산화율 제고와 완성차 품질 향상 및 양산능력 제고에서 찾았으며 이를 바탕으로 1990년대 후반부터는 부품 수출과 완성차(기존 모델)수출에 나서기 시작했다고 풀이할 수 있다. (최병헌(2007), p.184.)
<표10> 중국정부정책변화
1978년
개
정책을 펴더라도 제재할 방법이 없었으나, WTO 가입으로 자국 제도를 국제적기준에 맞춰 운영하지 않을 수 없게 되었으므로 국내 기업의 무역 및 투자진출에 있어서 안정성이 보다 향상될 것이다.
반면 중국이 WTO에 가입하더라도 우리나라는 이미 중국에 최혜국(MFN) 대우를 부여해 왔기 때문에 추가적
합자회사 설립
1948년 3월 13일 고려화재해상보험주식회사 설립 등기(1994년 쌍용화재해상보험주식회사로 상호 변경)
1948년 10월 5일 금성방직주식회사 설립
1954년 7월 31일 금성산업주식회사 설립(1975년 주식회사 쌍용으로 상호 변경)
1959년 10월 20일 재단법인 국민학원 인수
1962년 5월 14일 쌍용양회공
기대할 수 있다.
진출기업이 해외시장에서 직면하는 투자위험은 진출대상국의 정치적·경제적 상과 현지정부의 현 정책이 앞으로도 계속될지 여부에 재한 불확실성을 반영한다. 한 국가의 외국인투자에 대한 정책이 규제 일변도이면 외국인투자는 감소하며 규제를 무릅쓰고 진출하는 기업들
합자로 직접투자를 처음 시작할 때 파트너로 선택한 국유기업인 '청강타이어'는 기술, 경영기법이나 설비 측면에서 한국타이어에 비해 매우 낙후되어 있었다. 한국타이어는 이러한 국유기업과 합자를 통하여 기술과 설비를 지원함으로써 지방정부에 우호적인 이미지를 구축하여 돈독한 ‘꽌시'를 유
합자는 거의 마무리 되었고, 윤곽이 드러났다. 그러나 뒤늦게나마 중국시장에 뛰어드는 외국기업들도 적지 않고, 그 제휴의 대상과 방법도 제조업체와 제조업체간의 초기 제휴양상에서 벗어나, 제조업체와 유통업체 혹은 캐피탈업체 또는 전문설계업체가 중간에 끼는 등의 복잡, 다양한 양상을 보이고
정책이 실시되면서 파업은 증가하는 추세를 나타내고 있다. 중국노동과학연구소의 조사에 따르면, 파업에 참가한 근로자의 수는 1,017만3,000명에 달하며, 1994년에 파업에 참가한 근로자 수는 49만5,600명으로 2배 이상 증가하였다. 이들 파업 중 파업지속시간이 가장 긴 것은 40일고, 파업참가 규모가 가장
정책 등의 모니터링
4.4. 투자원금을 회수하는 과정(Exit)
4.4.1 투자회수 전략
시장 상황 및 투자안의 개별특성을 고려하여 다음의 주요 투자회수 전략 중 최적의 구조로 투자금 회수를 극대화해야 한다.
- IPO 전략 : 비상장기업으로서 자본구조 및 영업상황이 양호해 기업 공개가 유리한 경우에
Ⅰ. 개요
과거 40년간 중국의 계획당국은 사회주의를 지향하여 그 경제를 개조하고 발전시키기 위하여 각종의 정책을 강구하여 왔다. 이러한 중국경제는 첫째 중국식 사회주의 경제 둘째 정치적으로는 강대국이나 경제적으로는 후진국인 공업지향적 농업국경제이다. 셋째 거대규모경제라는 점이다.
Ⅰ. 머리말
오늘날 세계의 정치, 경제를 논함에 있어 중국을 빼놓을 수는 없다. 중국은 무궁무진한 잠재력을 가진 거대한 시장으로서 전 세계의 수많은 투자자가 몰려들고 있으며 또한 자동차에서 식품까지, 대기업에서 중소기업에 이르기까지 업종과 규모를 막론하고 수많은 기업들이 앞 다투어 중