항공운송영업
I. 항공영업항공사는 항공운송 상품을 생산 ․ 판매하여 수익을 얻고자 하는데 목적이 있다. 항공운송 상품은 유형재인 제품이 아니 고 무형재인 서비스 상품으로 항공기좌석이나 화물실의 공간과 인적서비스의 결합체이다. 항공사는 고객의 욕구 및 요구를 만족시킬 수 있는 상
항공운송영업
I. 항공영업항공사는 항공운송 상품을 생산 ․ 판매하여 수익을 얻고자 하는데 목적이 있다. 항공운송 상품은 유형재인 제품이 아니 고 무형재인 서비스 상품으로 항공기좌석이나 화물실의 공간과 인적서비스의 결합체이다. 항공사는 고객의 욕구 및 요구를 만족시킬 수 있는 상
Ⅰ. 서론
대한항공은 대한민국을 대표하는 국적기로서, 세계 항공업계를 선도하고자 하는 대표적인 항공사이다. 2010년 6월 국제항공운송협회(IATA)에서 발표한 2009년도 수송실적에서 대한항공의 국제여객부문은 종전 세계 17에서 13위로 순위가 상승 하였고, 그리고 화물부문은 2004년부터 6년 연속 세
항공사간의 상무협정을 더욱 빈번하게 만들었으며 IATA(국제항공운송협회)와 같은 다자간 협의체의 역할이 강화하는 계기가 되었다.
1980년대 이전 항공사간의 협력체계가 국가가 주도하는 하늘의 자유 체제를 위한 협력의 단계와 항공사간의 영업편의성을 위한 초보적 단계의 협력수준이었다면 ,80년