운송인은 여객운송시 항공기내 또는 승강 중에 발생한 승객의 사망, 부상등에 대하여 배항할 책임을 진다(제17조)
② 운송인은 화물운송시 화물의 파괴, 멸실?손상에 대하여 배상하여야 한다.(제18조 1항)
③ 운송인은 여객, 화물 및 수화물의 지연으로 인해 발생한 손해에 대하여 책임을 진다(제 19조)
국제항공기구
세계 민간항공의 기본적 질서 마련
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국 제 협 약
바르샤바협약(Warsaw Convention)
국제항공운송에 관한 통일조약
처음으로 운송인에 대한 책임제도 확립
미국과 영국 등 101개의 가맹국
한국, 베트남, 터키, 태국 등은 비가맹국
위탁수하물 손실 및 지연시 1Kg 당 250프랑
상품교역에 힘입어 해상으로 수송되는 물동량은 급격한 증가를 보였다. 또한 과학의 발전을 통해 군수물자를 보급하던 항만과 내륙수송시설이 상업적 용도로 사용되게 되었다. 하지만 이렇게 증가하는 물류의 양에 비해 이를 수용할 수 있는 외항 선복량 및 창고의 부족으로 문제가 제기되었다.
관한 서류와 그에 부수되는 견본품을 항공기를 이용하여 송달하는 사업
⑧ 항공운송총대리점업
항공운송사업을 경영하는 자를 위하여 유상으로 항공기에 의한 여객 또는 화물의 국제운송계약의 체결을 대리하는 사업
⑨ 도심공항터미널업
공항구역이 아닌 곳에서 항공여객 및항공화물의 수송
1. 항공화물운송장의 개념
항공화물운송장(AWB: Air Waybill)은 항공화물운송을 위한 가장 기본적인 서류이다. 항공화물운송장은 해상운송에 있어서의 선하증권(B/L: Bill of Lading)과 같은 기본적인 증권이다. 항공화물운송장은 항공사가 발행하는 Air Waybill과 대리점(혼재업자)이 발행하는 운송장을 구분하