기업력에서 나오는 보상 제도를 들어 현대의 기업문화를 이식하는 한편, 기아의 기업문화에 대한 측면은 아무런 고려도 하고 있지 않은 것이라 하겠다.
하나의 기업조직 내에 존재하는 두 기업문화를 완전히 통합하지 못한 채 현대기아의 통합이 과연 장기적 안목에서 성공적인 합병으로 인정받
현대자동차의 정몽구 회장이 통제하는 지배구조로 바뀜
현대기아통합 작업의 구체적 내용
현대자동차 출신 관리직 임직원을 통한 기아문화 개혁과 현대문화 이식 추구
1999년 1월부터
기아 임직원,관리직,생산직에 대한 명퇴
2001년 4월
기아 새 경영진123명 중 기아 출신 10명
기아의 기업 문
기아차, 현대차는 긍정적이든 부정적이든 엄청난 격변을 경험한 것이다.
이들의 외부환경은 어떠했으며 각 기업들의 내부적인 응전은 어떻게 이루어졌기에 오늘날의 변화가 나타난 것일까? 여러 가지 방식으로 이 질문에 답할 수 있겠으나 여기서는 경영전략의 관점에서 이 질문에 대한 답을 찾고자
자동차업계 시련
1970년 정부는 총수요억제정책을 실시하여 자동차수요가 억제되었고 수요급증에 따른 메이커들 간의 과당경쟁으로 인한 심한 자금난과 부실채권의 급증되었다.
(3) 120년만의 대홍수와 수해
1969년 9월에 현대자동차는 정치·경제 등 기업외적인 환경에 관한 문제나 경영내부의
현대에서도 현대자동차의 경우에는 다른 계열사에 비해 덜 보수적인 기업으로 평가받고 있음을 알 수 있었다.
현대자동차는 1998년에 기아자동차를 인수함으로써 자동차 내수시장을 전반적으로 확보할 수 있었다. 그러나 기아자동차를 인수하는 과정에서 오랜 전통이 있는 기아의 가족적인 기업문화