지역 경제협력의 제도화가 절실하였다. 중국은 군사 및 인구 면에서 대국이며 당시 자국의 경제발전에 여념이 없었고 경제성장의 국내 지역격차가 심각하여 대외 협력보다 대내 협력의 문제가 더 시급하였다. 일본은 베트남전쟁 특수에서 획득한 외환을 기반으로 자원과 시장의 확보를 위하여 동남아
지역에 비하여 부분적으로 많은 편차가 있다. 공동의 지역 정체성과 지향 이념이 강하지 못한 것이다. EAS의 추진 동기는 일차적으로 지역의 경제적 번영이다. 이러한 매우 일반적이고 추상적인 목표는 대부분의 현대 국가들이 추구하는 것으로서 그 목표가 구체적인 제도적 틀로 발전하는 것은 전혀 다
태평양지역이 세계의 중심무대로 등장하게 되면 세계 도시체계의 중심권도 자연히 지역의 도시들로 이전할 것이 틀림없다.
생산과 교역의 국제화 세계공간경제를 관리하고 규제하는 고도로 집중화된 금융, 정보, 통신, 그리고 생산자 서비스의 결절지역으로서 도시의 기능은 국가경제의 경제발전에
Ⅰ. 서론
1. 본 발표에서 분명히 다루고자 하는 것(키워드) : 일본 산업지역 형성의 특성. (어느 선진국이나 당시의 역사적 상황과 국민적 특성을 바탕으로 저마다 독특한 산업지역을 형성, 발전시켜 왔다. 특히 이번 보고서에서는 동양에서 가장 빠른 근대화에 성공하고 대규모의 전쟁을 치렀으며, 패
지역주의(regionalism)에 의한 다극화로 변화하고 있는 형국이다. 따라서 본 장에서는 경제통합의 의의 및 형태, 경제적 효과를 살표본 후 현재 진행되고 있는 경제통합 현황을 유럽, 미주, 아시아·태평양의 3대지역으로 나누어 살펴 본다. 그리고 세계경제통합에 따른 우리나라의 대응방안도 살펴보기로