4. STRUCTURE DESIGN
4.1. Wing structure
Wing structure
The wing on the plane is a part that the highest load take. The large bending moments especially act on the point near the root of wing. Also, we should consider the number of spar, rib, position, skin thickness and taper ratio.
I Beam shape
4.2. I Beam
Beam theory shows that the I-shaped section is a very efficient form f
날개의 구조에 대해서 조사한다.
- 비행 시 쓰이는 양력에 관하여 조사한다.
- 모터의 출력에 의한 배터리의 동력 전달 시간에
대해서 조사한다.
- 조종기와 비행체의 주파수의 관계에 대해 조사한다.
- [1450KV] BL2210/30 Brushless 모터
- [전동용] 9X4.8 프로펠라
: 프롭세이버 고정형
- 3.5mm 3
날개 종류는 상당히 많으며, 그 날개의 분류기준 또한 다양하다는 것을 알게 되었다. 그래서 이번 과제에는 날개의 분류 기준은 어떤 것이 있으며, 그 기준에 따른 날개의 종류에 대해 알아보도록 하겠다.
동체에 대한 날개의 수직 위치에 따른 분류로는 크게 고익(High Wing), 저익(Low Wing), 중익(Mid Wing)
날개(Main wing), 꼬리날개(Tail wing)로 크게 3개 부분으로 나눌 수 있지만 5개의 부분으로도 구별된다. 즉, 동체(Fuselage), 날개(Wing), 꼬리날개(Tail wing empennage), 착륙장치(Landing gear), 엔진 마운트 및 나셀(Engine mount, Nacelle)이다.
나. 동체
동체는 항공기의 몸이며, 그 외에도 승무원, 승객, 화물과 조종 계통
Wing
Lower drag Helps with overall speed Better lift distribution
Improved Maneuverability
Structurally More structurally efficient with root. Lighter overall structure
※ 상반각 : 없음.
장점 - 롤안정성을 크게 만들어 줌. ->Y-tail 의 효과로 대체 가능
단점 – 조종성 떨어짐.
- 요구 날개면적 커짐.
Chord length
0.43m