항공기의 구조를 세부적으로 어떻게 되어있는지도 레포트를 통해 알아보고 최근에는 점점 더 빠른 항공기가 등장함으로서 응력과 높은 온도에 견딜 수 있는 재료를 끊임없이 개발하고 있다. 이처럼 항공기에 있어 응력이란 항상 고려해야만 하는 문제점이다. 현대에 이르러서는 많은 종류의 기체구조
항공기 동체구조 종류
트러스 구조 트러스 구조는 막대기를 삼각형으로 연결하고 이를 계속 반복하여 힘이 항상 막대기와 같은 방향으로 전달 되도록 (인장하중과 압축하중만이 작용하도록) 하는 구조형식을 말한다. 우리가 흔히 산에서 볼 수 있는 송전탑의 구조를 생각해 보면 쉽게 알 수 있다. 이
기억에 나지않음. 분위기 좋았음
인성-한명의 면접관이 까칠하셨으나 분위기 좋았음. 자소서 기반 질문
많음
pt면접에서 자기소개용pt와 직무pt 15분씩 발표
그리고 자기소개서 관련 질문
★ 한국항공우주산업의 개요
항공기, 우주선, 위성체, 발사체 및 동 부품에 대한 설계, 제조, 판매, 정비
등의
기장비, 소재 등 서브시스템 분야는 우선순위에서 언제나 제외되어 있었다. 부문별 생산비중을 살펴보면, 완제기 50.2%, 기체 22.7%, 엔진 24.6%, 항공전자 0.4%, 기계보기 1.1%, 소재 1.0%로 완제기 및 기체생산이 주를 이루고 있음을 알 수 있다.
국내 항공기업체의 총생산액 2조 6천억 원 중 기체구조부품 및 조
기비행능력 보유
4. 대기실 등
이용객 편의시설
가. 대기실, 화장실, 세면장 등 이용객 편의시설(공항 또는 비행장의 대기실에 시설을 확보한 경우는 제외한다.)
나. 이용객 안내시설
5. 보험 가입
보유 항공기마다 여객보험(화물운송 전용인 경우 여객보험은 제외한다.),
기체보험, 화물보험,