1층의 코어는 1.5m와 1.25m 두께의 벽으로 둘러싸인 29m×27m 크기의 철근콘크리트구조이다.
기둥은 네곳의 모서리에 작은 기둥을 가진 8개의 주요 megacolumn (각 면에 2개씩)을 배치하였다. 작은 기둥은 단지 중력하중만을 지지하도록 하도록 하였다.
1층의 코어는 1.5m와 1.25m 두께의 벽으로 둘러싸인 29m
Ⅰ. 서론
동일한 산업내의 유사한 조직구조와 생산기술방식을 채택하고 있는 기업들에서 서로 다른 모습의 인적자원관리 제도와 관행을 발견하는 것은 드문 일이 아니다. 이러한 차이는 기업이 선택하는 전략적 목표에 따라 다르기 때문에 나타나기도 하지만 근본적으로는 기업에서 공유하고 추구
복합형으로 나뉩니다.
1) 직렬 하이브리드 시스템 (Series HybridSystem)
이 시스템은 전기자동차와 가까운 구조로서 전기자동차에 엔진과 발전기를 추가한 것으로 동력은 모터로부터 얻어집니다. 엔진은 주행거리가 짧은 전기자동차의 단점을 보완하기 위한 발전용으로 탑재합니다. 이와 같이 구동력은
보안에 관한 사항이다. 인터넷에 오픈된 시스템의 네트워크 보안은 특히 중요하다. 일반적으로 FireWall이라 하는데 점차 그 기능이 추가되고 있다. 구현방식은 크게 Packet Filtering 방식과 Application Gateway방식으로 나누며 두 가지가 혼합되어 서로 다른 형태로 발전한 Hybrid방식과 Circuit Level Gateway방식으
효율이
나쁜 단점이 있음.
ㅇ 도요다자동차의 THS(Toyota HybridSystem) 시스템
- 1,500cc엔진과 교류영구자석식 동기모터, Ni-MH battery, 유성치차로
구성되어 있음
- 기본 구조는 병렬방식과 직렬방식을 복합한 듀얼방식으로, 엔진과 전기
모터, 발전기의 상호작동을 최적화시킴