Buckling 및 그 실질적 해석좌굴에 관하여 공부하면서 좌굴의 종류가 단순히 하나만 있는 것이 아니라는 것을 알게 되었다. Bending Moment에 의한 굽힘이나 전단 응력에 의한 파괴처럼 한가지 형태로 파괴가 일어나는 것이 아니라 여러 형태로 좌굴이 일어날 수 있다는 것을 알게 되었다. 다른 형태의 파괴
모멘트를 받게 되고 모멘트는 힘 × 거리(P × L) 이므로 선박의 횡방향 길이보다는 종방향 길이가 길기 때문에 선박의 종강도 해석이 중요하다고 할 수 있다. 하지만 L의 중요성은 힘의 term안에 더 포함되어있다고 교수님은 강조하셨다. 가령, 단순 지지된 균일단면보가 길이방향에 걸쳐 균일하중 w를 받
좌굴응력뿐만이 아니라 가해지는 시간에 따른 피로파괴응력 또한 충분히 고려되어야 한다. 그림 1.5는 steel에 대한 S-N커브이다.
그림 1.5
1.4 그 외
1.4.1 High tensile steel
피로모드에 관해 공부하면서 High tensile steel, 이른바 하이텐에 관해 많이 언급되었다. 우리나라 말로는 고장력강이라고 하며, 인
1. 기둥의 정의
(1) 축방향 압축을 받는 부재로서, 높이가 단면 최소치수의 3배 이상인것을기둥이라하고, 높이가 단면 최소 치수의 3배 미만인 것을 받침대라한다.
(3) 기둥의 강도는 길이, 양단의 지지조건 영향을 많이 받는다.
2. 기둥의 설계법
(1) 단주 (短柱)
- 강도설계법에 의한다.
- 허용응력설
E 가 큰 재료를 사용함으로써, 탄성 좌굴하중을 증가시킬 수 있다.
좌굴하중은 L2에 반비례한다.
Euler의 공식은 길이가 긴 기둥에만
유용하다.
좌굴하중은 단면2차 모멘트에 비례한다.
단면의 주관성 능률이 상이할 경우, 최소 관성능률을 갖는 축에 대하여 좌굴을 일으킨다.
L/r >200이 되면 아주