항공사는 공공기업인 동시에 고객 및 항공사 및 고객 등과 체결된 계약에 따라 상업목적의 운송활동을 한다. 항공사 간에 체결되는 계약은 협정 또는 협약의 형태로 구체화된다. 한편, 고객과 체결되는 운송계약은 각 항공사의 운송약관에 의해 그 내용이 명확히 규정되는데, 이 운송약관은 국제조약과
9. 국제항공조약
(4) 바르샤바 협약(Warsaw Convention)
1929년에 폴란드의 바르샤바에서 항공운송이 국제적인 교통수단으로서 적용되어야 할 국제법규와
여객이나 운송인에게 최소한의 보장을 하기 위해서 성립되었다.
(5) 헤이그 의정서(Hague Protocol)
1955년에 헤이그에서 개정된 바르샤바 조약이 헤이
항공운송에 관한 기구, 법규, 정책
1. 국제민간항공기구
(1) 국제민관항공기구의 설립과 목적
1947년 4월 4일 국제민간항공조약의 발효와 함께 국제민간항공기구(ICAO: international Civil Aviation Organization)가 정식으로 발족하였다. 시카고회의에서 국제민간항공기구의 성격에 대하여, 영국은 국제항공을
항공운송에 관한 기구, 법규, 정책
1. 국제민간항공기구
(1) 국제민관항공기구의 설립과 목적
1947년 4월 4일 국제민간항공조약의 발효와 함께 국제민간항공기구(ICAO: international Civil Aviation Organization)가 정식으로 발족하였다. 시카고회의에서 국제민간항공기구의 성격에 대하여, 영국은 국제항공을
1. 국제항공운송의 개념
(1) 국제항공운송의 정의
국제항공운송(international air transportation)이란 항공기의 항복(plane's space)에 화물을 탑재하고 국내외의 공항에서 다른 공항까지 운항하는 방식을 의미한다. 여기서 화물이란 승객의 수화물과 우편물을 제외한 모든 화물을 말한다. 과거의 화물운송은
항공사에게 불리하게 재정 -> 협정을 폐기하고 신협정 불성립의 경우에 양국간에 있어 양국 항공사의 업무가 무 협정상태에 빠진다는 압박아래 교섭이 이루어짐
항공운송의 규제완화를 추진해온 미국의 카터 정권은 역으로 규제를 강화하는 내용의 협정에 조인한 것
항공운송인의 책임과 국제협약
여객 운송 (Air Passenger Service)과 화물운송 (Air Cargo Service)
- 여객운송에서는 90%가 왕복운송
- 화물은 완전히 편도운송으로 왕복 운송량 갭은 최대 1/3
:이러한 공(空) 스페이스가 포워더에 의해 판매됨으로써 갭을 메우고 있음
- 화물운임이 IATA(Intercational Air Transport Association:국제항공운송협회) 운임의
운송시스템으로서, 그 경제적 특성에 따라 가장 체계화된 유통시스템과 정보체계를 이용하여 물적유통체제가 완벽하게 운용되고 있어 가장 각광받는 운송부분으로 대두되었다.
오늘날 항공운송은 산화물(bulk cargo)을 제외한 많은 무역상품의 운송증가와 긴급운송을 위한 운송수단의 상업화로 국제
1. 국제항공운송의 개관
최근 항공운송은 현저한 신장을 보이고 있다. 물론 적재중량에서는 여전히 해상운송이 최고라는 데에는 변함이 없지만, 하이테크제품과 같은 고부가가치의 운송에 있어 신속하다는 특징에 힘입어 금액면에서의 신장률은 뚜렷한 증가를 보이고 있다. 그 까닭에 업무면에서도