항공운송에 관한기구, 법규, 정책
1. 국제민간항공기구
(1) 국제민관항공기구의 설립과 목적
1947년 4월 4일 국제민간항공조약의 발효와 함께 국제민간항공기구(ICAO: international Civil Aviation Organization)가 정식으로 발족하였다. 시카고회의에서 국제민간항공기구의 성격에 대하여, 영국은 국제항공을
항공운송에 관한기구, 법규, 정책
1. 국제민간항공기구
(1) 국제민관항공기구의 설립과 목적
1947년 4월 4일 국제민간항공조약의 발효와 함께 국제민간항공기구(ICAO: international Civil Aviation Organization)가 정식으로 발족하였다. 시카고회의에서 국제민간항공기구의 성격에 대하여, 영국은 국제항공을
운송,법률,기술협력,재정위원회 등으로 구성되어 있으며 항공기에 관한 기술적인 기준의 확립 및 법규의 단일화 및 법제화, 국제민간항공의 경제문제 등을 다룬다.
3>IATA
(international air transport association)국제항공운송협회는 순수민간의 국제협력기구이며 운임의 결정, 운송규칙의 제정 등이 주된 역할
따라 국제민간항공기구(ICAO)는 책임한도액을 인상하려 하였으나 회원국 간의
의견 차이로 합의에 도달하는데 실패하였다.
따라서 국제항공운송협회(IATA)는 미국정부와 직접교섭은 하지 않고 미국을 출발, 도착, 경유하는 항
공회사들의 회의에서 합의한 협정을 몬트리올 협정이라고 한다.
항공안전에 기여하는 특징을 갖고 있다.
시카고협약은 제2차 세계대전 이후 성립된 협약으로, 1919년의 파리협약이나, 1926년2월20일 이베로-아메리칸협약, 1928년11월1일의 하바나협약에 이어 새로운 국제민간항공의 기본협약으로 등장하였다. 우리나라는 1952년 12월 11일 국제민간항공기구에 가입하였으