수송하는 배관 및 펌프를 설계하는 임무를 부여받았다. 주어진 플랫폼의 구조에 도면을 바탕으로 파이프라인을 설계하고, 수송펌프를 결정하기 위해 파이프를 통해 발생하는 압력강하를 계산하시오. 파이프라인 설계와 관련하여 파이프의 사이즈와 재질, fitting류 등을 고려하여 설계하시오.
압력과 온도를 읽은 값으로는 습증기 상태를 나타낼 property로 부적절하다.
왜냐하면 압력과 온도 중 하나가 결정되면 습증기 상태에서는 나머지 하나는 결정된다. 대신 건도와 같은 습증기의 상태를 말해주는 property가 필요하다. 즉 증발기의 입구 냉매의 상태는 습증기 이므로 압력과 온도는 동일
1.Introduction
1.1. 고정층과 유동층
고정층이란 액체나 기체가 매우 낮은 속도로 고체 입자층을 통하여 위로 흐를 때 고체 입자가 움직이지 않는 층을 말한다. 고정층일때 조금 더 유체의 속도를 증가시키면 고체입자는 움직이지 않아 입자층의 높이는 변하지 않으나 압력강하는 증가한다.
유체의 속도
위해 파이프를 통해 발생하는 압력강하를 계산하고, 이에 필요한 펌프를 설계해야 하는 임무가 부여되었다. 전반적으로 파이프라인의 사이즈와 재질, fitting류 등을 고려하여 설계하시오.
등유의 성질은 아래의 값들을 이용하시오.
데이터: 등유의 밀도: 50 lbm/ft^3, 점도: 3.8 lbm/(ft.hr) (25 도씨)
대비 일정 Margin 이상의 압력에서 반응이 일어나도록 하고 있다. 아래의 Data를 구하시오
Alkylation Bed 1 : 27.42 kg/㎠_g에서 Vapour Fraction=0으로 100% Liquid 상태
같은 방법으로 Alkylation Bed 2에 대해 실행
Distillate Rate 를 240 tonne/h로 지정
→ Converged 되는 압력조건을 찾는다
압력이 변하지 않으면서 열을 빼앗기기 때문에 엔탈피는 감소하게 된다. 3 ⇒ 3‘구간에서는 냉매가 과냉각되는 상태를 나타내며, 이 온도차를 과냉도(subcooling, SC)라고 한다.
② 실험 사이클
실험 사이클을 보면 이상적인 사이클과 달리 에서 로 완만하게 압력강하가 일어났음을 알 수 있다. 이는
압력이 같아야 한다. 그러나 실제 과정에서는 표에서와 같이 응축기 출구에서의 압력이 압축기 출구에서의 압력보다 낮게 측정되었다. 이는 냉매가 관을 통과하면서 생기는 마찰 때문에 냉매는 일을 하게 되고 따라서 응축기를 지날 때 압력강하가 발생하기 때문이다. 하지만 그 차이는 그리 크지 않
압력강하가 경시적으로 변하기 때문에 허용되는 압력강하량에 적합한 여과주지가 결정된다.
6) 설계의 마지막 단계로서 비용추산 작업이 진행된다. 백필터의 총구입비용은 여과백의 구입비용, 백하우스 구조물과 칸막이 비용 등의 합계라고 생각할 수 있다.
출처 : 집진기술의 이론과 응용 (영남
압력손실의 변화를 각각 대수척도를 사용하여 직각좌표에 작도한 것이다. 이때 충전탑에 공급된 흡수액의 양 즉, 관수율을 일정하게 유지한다.
실제로 충전탑 설계할 때에는 충전탑의 용량은 익류점의 40~70% 범위로 한다. 차례로 충전시킨 충전탑은 무작위 충전시킨 충전탑보다 익류 속도가 비교적
1. 튜브라 전열판(Tubular plate)
형상이 튜브모양을 하고 잇는 전열판으로서 저압의 응축, 증발 과정과 섬유질 또는 입자를 함유한 유체를 사용할 때 적합하다. 그리고 전통적인 Herringbone 형상의 전열판과 함께 사용함으로써 다양한 유로를 구성할 수 있다.
2. 와이드 갭 전열판(wide gab plate)
섬유질 또는