1장. 축(軸)
- 축은 원형 단면을 가지는 회전체의 중심 막대로서 벨트 풀리, 기어, 캠, 스프로킷 등을 끼워 회전시킨다.
☞ 축에 고정된 여러 가지 회전체의 모습
축은 작용하는 힘에 따라 분류할 수 있으며, 모양에 따라 분류할 수 있다.
가. 축에 작용하는 힘에 따른 분류
① 차축(axle) : 축은 고정되고
힘에 따라 다른 쪽(터빈 날개)도 회전 하는 구조로 된 장치
② 토크 컨버터 : 유체(流體)를 사용하여 동력을 전달하는 장치로서 토크를 증폭하는 기능이 있는 것. 컨버터는 변환기의 의미로서 엔진의 회전력(토크)을 변속기 입력축에 전달하는 클러치 기능을 하며 토크 변환율은 2˜3 : 1 이다.
이음쇠로 인한 마찰 손실 h_ff는 다음 식으로 구할 수 있다.
h_ff=K_f (〖V_a〗^2 ) ̅/2
K_f : 이음쇠로 인한 손실 계수
(V_a ) ̅ : 이음쇠 상류에서의 평균 유속
K_f 는 실험에 의해 구할 수 있는데, 이음쇠의 종류에 따라 다르다.
유량측정장치에 의한 마찰손실
유량측정장치는 그 구조적 특
1. 다음 나사의 용어를 설명하라.
① 나사산 : 나사에서 볼록 나온 부분을 말한다.
나사산의 모양
② 수나사(암나사)
㉠ 수나사 : 원통 표면에 나사산을 만든것
㉡ 암나사 : 속이 빈 원통의 안쪽에 나사산을 만드것
**볼트--머리달린 둥근 막대에 수나사를 깍은 것
**너트--암나사가 새
장치를 유동층(fluidized bed)이라고 부른다.
이때 유체내에 떠 있는 고체와 유체의 혼합물은 밀도가 큰 유체처럼 거동한다. 만일 유동층장치를 기울이면 유동화된 입자 중에서 큰 입자는 그 밀도와 현탁유체의 밀도의 차이에 따라서 층 내에서 위로 뜨거나 아래로 가라앉는다.
유동화된 고체는 파이프