Ⅰ. 개요
한반도 서남해역은 크고 작은 만과 반도가 잘 형성되어 있다. 줄포만, 함평만, 영암만, 도암만, 부성만, 순천만, 여수만 등 작은 만이 많다. 그리고 만과 만 사이에는 변산반도, 무안반도, 화원반도, 해남반도, 고흥반도, 여수반도 등이 있다. 뿐만 아니라 연안에는 광양항․여수항․완도
Ⅰ. 개요
인근 해양에는 오늘날 새로운 에너지 자원으로 각광받고 있는 해양에너지자원인 조력 및 해풍발전소가 각각 진도 울돌목과 임자도 등지에 건설이 추진되고 있다. 진도-신안 해역을 중심으로 한 일대에는 사금을 비롯한 니켈, 망간 등 첨단산업의 필수 광물인 해양지하자원의 풍부한 매장
해역의 90% 정도에 해당되기 때문에 결국 우리나라의 해외어장은 그만큼 축소된 셈이다. 그리고 더 나아가 경제수역 연안국들의 자국 경제수역 내에서 행해지는 외국인에 대한 어업활동의 규제와 가중한 입어료 요구 등으로 인하여 우리나라 원양어업의 경영여건은 극도로 악화된 상태이다.
동북아
해역 항해), 경제(예: 일본 대한국 수출금지 또는 중국의 유커 한국여행금지) 등의 분야에서의 갈등 또는 국제기구나 행사유치경쟁(예: 백신연구소, 올림픽, 월드컵 등) 관련한 사례를 하나 선택하여 개요를 정리하시오. (예시로 든 사례 이외의 어떤 사례도 가능하며, 필요하다면 스스로 가상사례를 창
Ⅰ. 서론
양식어장개발은 “기르는 어업”의 활성화를 목적으로, 이용 가능한 수면의 적극적인 확대 개발을 위하여 국가공익사업으로 유휴수면에 대하여 한정어업면허의 개발과 정치망어업 보호구역내에서 양식어장개발을 확대하도록 하였다.
연안 양식어장 개발은 다수의 마을 어업인의 소득원 확
Ⅰ. 항행구역
선박안전법에서 선박의 물리적 감항능력을 규정하는 원칙은 선박의 물리적 시설에 대해서만 최저 기준을 설정하는 시설 기준의 원칙과 선박의 항행구역을 대비하여 규정한 항행, 시설 기준의 원칙으로 나눌 수 있다. 우리나라의 선박안전법은 후자에 속하는 것으로 선박의 길이와 속력
천해양식업의 주된 대상 품종은 어류, 패류, 해조류이다. 이 중에서 어류양식업은 1983년 이후 정부의 적극적인 개발육성 및 양식품종의 다양화로 생산이 계속 증가하는 추세이다. 앞으로도 국민소득의 향상과 함께 도미, 넙치, 볼락, 방어, 농어 등 고급활어의 수요가 증가할 것으로 전망되기 때문에 연
Ⅰ. 불교와 터미널케어
일본에서의 경우를 살펴보면, 의학계에서는 주로 터미널 케어라는 용어를 사용하고 있으며, 일반적으로 터미널 케어를 실천하는 장소에서의 프로그램으로서의 호스피스라고 지칭되고 있다. 한편 일본불교계에서는 호스피스라는 용어가 기독교적인 성격을 띄고 있다고 해서
Ⅰ. 개요
지구환경보존 및 존속이라는 대의(大義)에 대해서 공감하면서도 섣불리 실행에 옮기지 못하는 것은 환경보존과 경제발전은 상호 배반적인 입장의 성질에 있다는 생각에 의한 것이다. 그러나 세계적으로 볼 때 환경인류학자들이 주장하는 소위 환경보존과 경제발전과의 절대적 또는 관련성
1. 독도의 일반적인 경제적 가치.. 독도주변 해역은 황금어장이다.
독도주변해역이 풍성한 황금어장이라는 것은 이미 널리 알려진 사실이다. 북쪽에서 내려오는 북한한류와 남쪽 에서 북상하는 대마난류계의 흐름들이 교차하는 해역인 독도주변해역은 플랑크톤이 풍부하여 회유성 어족이 풍부 하기