자동차 시장의 변화 가능성

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레포트 > 사회계열
2009.11.26
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소개글

자동차 시장의 변화 가능성에 대한 자료입니다.

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 한미간의 FTA협약
1) 현재 한미 FTA협약
2) FTA협정 발효 시 예상되는 결과

2. 미국의 경제
1) 미국의 경제 상황과 BIG3의 경영난
2) 미국 경제와 BIG의 경영난이 미칠 영향

3. 오바마 정부의 움직임
1) 오바마 정부의 경제 통상 정책
2) 오바마 정부의 행보 전망

Ⅲ. 결론

*참 고 문 헌

본문내용

2. 미국의 경제
1) 미국의 경제 상황과 BIG3의 경영난
현재 미국의 경제상황은 상상할 수 없을 정도로 최악의 상황을 겪고 있다. 금융계의 절대강자인 미국의 월스트리트가가 최근에 큰 위기를 겪은 것을 보면 미국의 경제상황이 실로 느껴진다. 또한 미국은 전혀 영향을 받지 않을 것 같았던 리만 브라더스의 파산을 겪었다. 위와 같았던 폭풍을 겨우 수습하자마자 BIG3(크라이슬러, GM, 포드)라고 불리 우는 100년 전통을 가진 굴지의 자동차 회사들이 파산위기에 처하며 340억 달러규모의 구제요청을 할 정도로 미국의 현재 경제 상황은 최악이다. 이러한 최악의 상황까지 오는 데에는 여러 가지 이유들이 있었다. 먼저, 미국은 호황기를 누릴 때 새로운 기술을 개발하기보다는 다른 자동차 브랜드를 사들이며 몸집을 키우고 수익률이 좋은 대형 SUV나 픽업 트럭의 생산에만 매달리는 데에 급급했다. 그러나 유가 상승 후에 판매가 크게 격감하면서 준비를 해 놓지 않아서 위기를 초래한 것이다. 다음으로, 만약 실직을 하더라도 전미자동차노조(UAW)의 노조원이면 급여의 95%를 일정기간 주는 일자리 은행(Jobs bank)제도, 은퇴자의 건강보험기금 납부 등 돈 잔치를 벌이며 발전에는 전혀 힘쓰지 않았다. “빅3실패는 상명하복식 경영 패러다임 탓”「 한국일보」, 2008.12.06.
요즘 고유가시대와 경제난이 닥치면서 연비가 훨씬 좋은 소형차의 수요가 늘고 있는데도 불구하고 이와 같이 소형차 기술개발을 도외시하여 많이 왜소해진 BIG3보다 가격대비 성능 면에서 세계적으로 인정받기 시작한 현대나 기아 차의 경쟁력은 더욱 강화될 것으로 보인다.

2) 미국 경제와 BIG의 경영난이 미칠 영향
만약 미국의 주용 자동차 회사들인 BIG3가 파산한다면 300만 이상의 실업자가 나오게 될 것이란 전망이 나오고 있다. 이와 더불어 부품 업체들의 연쇄적인 몰락도 예상된다. GM은 미국에서만 2,100여개에 달하는 업체들로부터 연간 310억 달러의 부품을 구매하고 있다. 이런 GM이 파산할 경우에 이들 업체들도 BIG와 같이 쓰러질 수밖에 없는 것이 실정이다. “100년 역사’ 美 자동차왕국 무너지나”「 서울경제」,2008.11.2.
또한 미국 내 다른 완성차 업체들은 부품 업체들을 공유하고 있는 상황이라서 다른 완성차 업체들도 역시 타격을 입게 될 것이다. 이는 버락 오바마를 비롯한 모든 미국인들이 절대로 원치 않는 일이다. 현재 의회 측은 기업 내의 구조조정이 시일 내에 이뤄지지 않으면 지원도 없을 것이라는 고압적 태도를 내세우고 있다. 이에 따라 BIG3의 최고 경영자들은 연봉을 3000만 달러에서 1만 달러로 줄이겠다고 선언했다. 전미 자동차 노조 (UAW)도 일자리 은행제도를 잠정중단 하기로 하였다. 또한 근로자의 임금도 시간당 74달러에서 미국 내 도요타 공장의 비노조원 근로자가 받는 45달러 수준으로 내리겠다고 하는 등의 성의를 보였다. 결국 이러한 노력은 정부로부터의 지원을 얻어내게 되었다. “미(美)자동차노조“고용보장 포기할테니 살려만 주오”「 조선일보」,2008.12.05.
실업자 수가 34년 만에 최악의 수준인 53만 3000명에 이르렀다는 발표가 정치권을 더욱 압박했고 노조의 양보안이 지원을 반대하던 공화당의 마음을 돌렸기 때문에 가능했을지도 모른다. 그리하여 현재 정부는 우선 150억 달러 규모의 지원을 해주기로 결정을 했다. “백악관,의회,자동차 3사에 150억달러 지원 합의”「 뉴시스」, 2008.12.06.
그러나 이 규모로는 BIG3가 살아날 수는 없을 것으로 예상된다. 급한

참고문헌

1.대외정책경제 연구원,「미국 신행정부의 주용 정책과 한국의 대응」,2008. p.2.
2.통일 연구원,「오바마 행정부의 대한 정책과 한미관계 전망」,2008. p.7.
3.“한미 FTA 자동차 산업에 미치는 영향”「 뉴스한국」, 2006.08.14. 이종탁 산업노동정책연구소 부소장
4.“기로에선 한국 자동차 시장”
http://blog.naver.com/bluesappir?Redirect=Log&logNo=130038302864
5.“기로에선 한국 자동차 시장”
http://blog.naver.com/bluesappir?Redirect=Log&logNo=130038302864
6.“빅3실패는 상명하복식 경영 패러다임 탓”「 한국일보」, 2008.12.06. 정영오 기자
7.“100년 역사’ 美 자동차왕국 무너지나”「 서울경제」,2008.11.2. 이상훈 기자
8.“미(美)자동차노조“고용보장 포기할테니 살려만 주오”「 조선일보」,2008.12.05. 최우석 특파원
9.“백악관,의회,자동차 3사에 150억달러 지원 합의”「 뉴시스」, 2008.12.06. 최철호 특파원
10.대외정책경제 연구원,「미국 신행정부의 주용 정책과 한국의 대응」,2008. p.2.
11.“150억달러 수혈 ‘車 빅3’일단 급한불 껐다” 「매일경제」, 2008.12.07. 김경도 특파원
12.“오바마 ,인프라에 50년대 이후 최대 투자” 「연합뉴스」, 2008.12.06.
13.“앨빈토플러, GM,포드,크라이슬러 지원 반대” 「헤럴드 경제 」,2008.11.28.
14."오바마 정권 출범과 한국자동차산업 전망"
http://blog.naver.com/bluesappir?Redirect=Log&logNo=130038302864

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