![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0001.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0002.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0003.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0004.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0005.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0006.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0007.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0008.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0009.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0010.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0011.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0012.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0013.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0014.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0015.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0016.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0017.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0018.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0019.gif)
![[경영학] JIT 도입 도요타 사례-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490115-0020.gif)
분야
ppt2.도요타 주식회사
3.도요타의 JIT적용사례
4.JIT의 기타요소
5.도요타의 성공요인
한마디로‘적기, 적시, 적소에 생산하는 것’
1) 주요사업성과 증진 2) 자원의 효율적 활용
3) 업무의 단순화 4) 융통성을 가진 기업운영
1937년 도요타 자동차 공업 설립- 1972년 누적 생산 대수 1000만대 돌파- 1978년 미국내 수입차 중 승용차 및 트럭 판매 대수1위 기록- 1984년 도요타와 GM의 미국 현지 합작회사 NUMI 생산 개시- 1987년 폭스바겐과 상용차 공동생산 합의- 1989년 렉서스 LS400 및 ES250 출시- 1999년 뉴욕 및 런던 증권거래소 주식 상장- 1999년 일본 내 누적생산대수 1억대 돌파- 2001년 렉서스 한국 판매 시작- 2002년 북미지역 누적 생산대수 1000만대 돌파
중국 천친 도요타자동차(유) 생상개시
2006년 영업이익 2조엔 돌파
2007년 하이브리드 자동차 전세계 누적판매량 100만대 달성
2009년 도요타 브랜드 한국런칭
과잉생산의 낭비 → 최악의 낭비로서 최대 중점 관리 대상
대기의 낭비
운반의 낭비
가공자체의 낭비
재고의 낭비
동작의 낭비
불량품을 만드는 낭비
