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Ⅰ. 노동자연대

Ⅱ. 시민연대

Ⅲ. 국민연대

Ⅳ. 문화연대
1. 구성
2. 출범 배경
1) 다양한 시민운동의 공존
2) 시민중심, 수용자 중심의 운동
3) 스크린쿼터축소반대운동이 계기

Ⅴ. 사회연대
1. 변혁지향적 민중운동과 개량적 시민운동의 연대
2. 시민운동과 보수우파의 연대

Ⅵ. 경제연대
1. 시장 경제
2. 비시장 경제
3. 재분배
4. 비화폐 경제

Ⅶ. 화물연대
1. 내부자원동원
1) 리더쉽(leadership)
2) 조직(organization)
3) 응집성(solidarity)
2. 정치적 기회구조(structure of political opportunities)
1) 체제접근의 개방성 정도
2) 정치적 제휴의 안정성
3) 동맹과 지지자집단

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 노동자연대

연대는 과연 어떤 힘을 행사했는가? 부두노동자들이 만들어낸 연대의 힘에 대해 톰만은 다음과 같이 자평했다.

당시에 가장 큰 기선이었던 올림픽호가 사우스앰톤에 도착했다. 이 선박은 뉴욕으로 가기 위해 석탄을 필요로 했다. …… 그러나 석탄적재노동자들이 개선된 조건을 요구하며 활동을 개시했다. 6월 14일 파업이 영국의 모든 주요 항구들에서 선언되었다. …… 선박동맹은 20년 이상 여러 조건들을 마음대로 주무른 후 단 하루 만에 그 모든 권력을 상실해 버렸다.

1911년 리버풀 운수 총파업에서 선원, 선박승무원, 부두노동자들, 짐마차꾼, 예인선승무원(tugboatsmen), 석탄적재화부들(coalheavers), 냉동창고 노동자들이나 보일러 청소원 같은 부두의 보조 노동자들(waterfront workers), 철도원, 전차승무원, 발전소 노동자들, 쓰레기 수거원(dustmen), 거리 청소부(streetcleaners) 등을 함께 묶는 노동자들의 연대가 이루어졌을 때 연대에 참가한 노동자들은 분배수단을 통제하게 되었을 뿐만 아니라 산업에서 새로운 권력이 느껴지게 만들었다. 파업위원회는 사실상 행정권력의 일부를 장악했다. 파업위원회가 생존물품인 우유와 빵에만 물자수송을 한정한다고 선언하자 파업위원회의 허가증을 받으려는 신청이 줄을 이었으며 그렇지 않은 물자수송에는 호위병들이 따라 붙어야 했다. 부두 남쪽 끝에 있는 셒톤가(Sefton Street) 혹은 도크 로드를(Dock Road) 따라서 지나가는 마차를 호송하기 위해 경찰과 군인들은 마차 양옆에 방벽을 쌓듯이 하고서 말을 타고 가야 했으며 윌리암슨 광장에서 물자를 호송하는 군인들의 모습은 어깨총을 하고 행진을 하는 사열식이나 퍼레이드를 연상케 했다.
톰만은 아내에게 보낸 편지에서 1911년 8월 18일의 리버풀상황을 설명하고 있는데 연대의 위력이 실감나게 묘사되고 있다.
심지어 전함 안트림(Antrim)의 출현에 대해서조차도 리버풀에서의 “연대”가 그들을 전부 물리치고 있다는 자신만만한 태도를 보여 주고 있다.
연대는 물리적인 힘만을 행사했던 것이 아니라 정신적인 힘도 행사했던 것으로 보인다. 리버풀의 우체국장은 ‘검은 일요일’이 지나고 총파업이 일어난 다음날 톰 만에게 우편마차의 통행에 대해 문의하면서 자신은 고용주나 피고용인 중 어느 쪽 편도 들지 않는다는 점을 밝히고 있는데 이것은 점차 시민들만이 아니라 공무원들도 파업위원회의 권력을 인정하게 되었음을 보여주는 것이다.

참고문헌

김명환(2002), 노동불안기에 나타난 노동자 연대의 모습, 영국사학회
박남훈(2010), 화물연대 집단운송거부사태의 정책학습에 관한 연구, 고려대학교
박원석(2011), 복지국가 실현을 위한 사회연대운동의 전략, 참여연대
이용만(2001), 경제개발연대에 전북농업의 변화분석, 전주대학교
정재철(2007), 한류의 지속가능성은 : 공생과 문화 연대의 전략을, 월간 NEXT
최명숙(2012), 초국적 시민연대의 형성과 한계, 동아시아일본학회

#연대 # 노동자연대 # 시민연대 # 국민연대 # 문화연대

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