![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0001.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0002.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0003.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0004.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0005.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0006.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0007.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0008.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0009.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0010.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0011.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0012.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0013.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0014.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0015.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0016.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0017.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0018.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0019.gif)
![[교통조사론] 가구통행실태 상세분석-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/72/71760-0020.gif)
분야
hwp1.1 과업의 배경 및 목적
1.2 과업의 내용
2. 조사자료의 개요 및 검수
2.1 조사자료의 개요
2.1.1 원시자료(raw자료)의 형태
2.1.2 자료의 형태변환
2.2 자료의 검수
2.2.1 입력 및 취합과정에서 발생하는 오류
2.2.2 1차 논리적 오류검수
2.3 자료의 수정 및 삭제
2.4 2차 논리적 오류검수 및 삭제
2.5 검수결과
2.6 유효표본율 산출
3. 전수화
3.1 기존 전수화 방법의 검토
3.2 표본자료의 전수화
3.2.1 전수화에 사용한 모집단 자료와 지표설정
3.2.2 전수화죤의 설정
3.2.3 전수화 계수의 도출
3.2.4 기종점 통행량 구축 및 보정
3.2.5 소죤단위 발생, 도착량 보정
3.3 전수화 결과
3.3.1 전수화된 자료형태
3.3.2 서울과 경기도의 전수화 결과와 비교
3.3.3 기존 지표와의 비교
3.3.4 수송실적과의 비교
1.1. 과업의 배경
■ “1999년도 정보화근로사업 전국교통DB구축” 사업의 일환으로 5대광역시 가구통행실태조사가 실시되었음. 조사후 자료의 입력, 논리적 검수, 자료의 기초분석을 시행하였으나, 향후 교통수요예측, 교통계획수립, 교통정책수립 및 평가 등에 활용하기 위해서는 전수화된 목적별, 수단별 기․종점 통행이 필요함.
1.2. 과업의 내용
■ 본 과업의 공간적 범위는 서울 인천시를 제외한 5대광역시, 즉 부산, 대구, 광주, 대전, 울산광역시이며 시간적범위는 가구통행실태조사가 행해진 1999년임.
■ 본 과업의 내용적 범위는 1999년 5대광역시 가구통행실태 조사자료의 전수화를 통해 통행목적/수단별 기․종점통행 추정과 이에 대한 통행특성을 분석하는 것임.
2. 조사자료의 개요 및 검수
2.1. 조사자료의 개요
2.1.1. 원시자료(raw자료)의 형태
■ 5대광역시 가구통행실태조사는 설문지로 조사된 내용을 사람이 직접 OCR카드로 기록한 다음 OCR Card Reader에 의해 .txt 파일로 전산입력 되었음. 전산 입력된 원시자료는 한 레코드(라인)에 한 가구의 가구자료, 개인자료, 통행 자료가 포함되어 최대 4,272칼럼으로 구성되어 있음.
< 표Ⅰ-1 > 원시자료의 형태 및 내용
1.1.1. 자료의 형태변환
■ 한 레코드(라인)에 한 가구의 가구자료, 개인자료, 통행자료가 있는 원시자료형태를 논리적 오류검수를 수행하기 위하여 가구자료, 개인자료, 통행자료의 세가지로 자료 형태를 변환하였음.
1.1.1.1. 가구자료
■ 형태 변환된 가구자료는 가구번호 [거주지역코드 + 일련번호(4자리)], 가구원수, 미취학아동수, 차량보유여부, 취업자수, 승용차보유대수, 승함차보유대수, 택시보유대수, 트럭보유대수, 오토바이보유대수, 기타차량보유대수, 주택종류, 거주면적, 거주형태, 가구월평균소득으로 구성되어 있음. 즉 가구자료는 가구번호를 기준으로 한 가구의 자료가 한 레코드에 입력되도록 자료를 변환하였음.
