절충 이론 관점에서 본 대우자동차 폴란드 FSO

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절충 이론 관점에서 본 대우자동차 폴란드 FSO에 대한 자료입니다.
본문내용
1965년 신진자동차공업(주)으로 출발하여, 1972년 신진자동차와 미국의 제너럴모터스(GM)가 자본금 180억 원을 공동출자하여 종합자동차 제너럴모터스코리아자동차(주)를 설립, 1976년 새한자동차(주)로 상호를 변경하였다. 1978년 대우실업(주)이 경영에 참여하였고, 1983년 상호를 대우자동차(주)로 변경하고 1991년에 국민차 티코 생산을 시작하였다. 1992년에는 제너럴모터스와 합작관계를 청산하였고, 1996년 독일 지멘스그룹과 종합자동차 부품 합작회사 설립을 계약하였으며, 이어 우즈베키스탄에 연간 20만대 생산 규모의 자동차 공장을 완공하였다.
주요 사업은 자동차 및 자동차부품의 제조·판매이며, 주요 제품은 각종 승용차·트럭·버스·특수장비차 등이다. 1996년 말 소형승용차 라노스를 시작으로 1997년에는 준중형승용차 누비라, 중형승용차 레간자를 연속 출시함으로써 대우 신차붐을 형성하였다.
1998년 쌍용자동차(주)의 판매권 인수로 무쏘·코란도·체어맨·이스타나 등을 판매, 경차부터 대형승용차, 사륜구동 지프형차에 걸쳐 전차종 풀라인업 체제를 갖추게 되었다. 그러나 대우사태 등으로 영업력이 약화되면서 1999년 8월 워크아웃 대상 기업으로 지정되었고, 2000년 11월 회사정리절차개시가 결정되었다.
2001년 9월 제너럴모터스와 매각 양해각서(MOU)를 체결, 2002년 4월 신설법인 설립에 대한 최종계약을 체결하였다. 같은 해 9월 회사정리계획 변경계획 인가를 받아 10월 지엠대우자동차기술(주), 대우인천자동차(주), 대우버스자동차(주)로 회사를 분리했다. 10월에 GM대우오토앤테크놀로지로 새롭게 출범하였다.
2. 회사주요 현황 (GM대우)
- 회사명 : 지엠대우 오토앤테크놀로지㈜
- 영문명 : GM Daewoo Auto & Technology Co.
- 사업내용 : 자동차 제조 및 서비스
- 회사창립일 : 2002년 10월17일
- 대표자 및 직위 : 마이클 그리말디 (Michael Grimaldi) 사장 겸 CEO
- 회사 주소 및 우편번호 : (우)403-714 인천시 부평구 청천동 199-1
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