개발억제 효과 등의 역할을 한다. 조성위치에 따라서는 선형·육교형·터널형으로 구분된다. 도로·철도 또는 하천변 등을 따라 조성된 선형 통로는 식생을 이용하여 통로가 조성된다. 횡단부위가 넓고, 절토지역 또는 장애물 등으로 동물을 위한 통로조성이 어려운 곳에 육교형 통로가 만들어진다. 터
우리나라에서는 1960년대부터 산업화가 본격적으로 진행됨에 따라 일부 대도시를 중심으로 인구와 산업이 집중되는 결과가 초래되었다. 그로 인해 주택의 신축, 기반시설 설치 및 산업체 입지가 대도시를 중심으로 가속화되는 등 기존 대도시의 무분별한 개발이 확산되었다. 그로 인해 도시주변의 숲환
도로, 야회 휴게
공간 등이 마련되 녹지공간이 부족한 주상복합 아파트의 단점을 보완.
또한 첨단 쓰레기 처리 시스템 즉 공기를 이용해 자동 수거가 가능한 쓰레기 투입
구를 만들었고 낸.난방 비용을 절약할 수 있는 전열 교환 환기시스템도 마련
(2)대주용인건설 ‘피오레’
피오레는 녹지가 절
개발지역 선정
상․ 하수도, 전력, 도로 등 기반시설의 설치가 용이하고 법적 제한을 받지 않는 지역 선정
인근 지역과의 연계성 : 전체 지역의 도시발전방향과의 부합성, 교통계획 및 도시기반 시설 등의 연계성, 자연환경과 지형조건 등을 고려한 녹지공간체계의 연속성을 고려함
② 지역특
도로개발로 인한 생태계에 미치는 영향
을 줄여나가야 한다.
소결론
최근 안정성 뿐만 아니라 경관조성 및 생태복원을 고려하는 조경적,
환경보전적 개념이 중요하게 인식되는 만큼 많은 곳의 비탈면, 절
토부 지역에 공사가 이루어지고 있지만 적합한 공법의 이해부족 및
미관위주의 공사, 시
필요하다. 하지만 우리의 현실에 여기에 미치지 못하고 있다. 이를 위한 정책과 제도의 정비가 필요하다. 실제 생태복원에 따르는 전문성과 기술적 보완이 필요하다.
시공구조학수업에서 내어준 주제에 대하여 나는 도로건설에 따른 친환경적인 부지계획을 위한 전반적인 사항들을 알아보기로 했다.
인간이 공존하는 아름다운 생명의 강과 개울은 우리의 삶을 풍요롭게 할 것이다. 본문에서는 하천의 개념, 기능, 우리나라 하천의 특징, 하천복원의 필요성, 우리 선조들의 친환경 하천기술, 정부의 4대강 살리기 프로젝트, 하천복원 성공사례, 4대강 살리기와 하천수질관리에 대하여 논의하고자 한다.
개발을 전면 허용하고 있을 뿐만 아니라 개발로 인해 추가되는 기반시설에 대해 부담하여야 하는 의무를 부과하지 않고 있다. 따라서 준농림지역의 난개발로 인한 기반시설 부족문제는 이미 예견된 일이였던 것이다.
대도시 주변지역에서 주거단지개발사업은 활발히 이루어지고 있는데 도로, 상하수
(2) 자연생태계의 보전
야생동물의 생존은 먹이, 물, 은신처, 영역 등의 요소에 의해 결정되는데 도시녹지는 야생동물의 생존에 필요한 제요소들을 제공한다. 하지만, 최근 도시녹지의 감소로 인해 야생동물의 서식지가 사라져가고 있고, 도로의 개설과 도시의 개발은 서식지를 분할시켜 행동권이 넓
대표적인 예가 양양국제 공항을 포함한 지방 공항이다. 계속 세금만 낭비하고 있어 폐기론이 대두되고 있는 실정이다. 이 글에서는 대형국책사업에 초점을 맞추어 우리나라의 경제개발 계획의 환경적인 문제점을 분석하고 지속가능한 발전을 하기 위해서 해야 할 방안이 무엇인지를 살펴보고자 한다.