실크로드의 어원
1877 독일 지리학자 리히트 호펜이
중국에서 인도로 이어지는 교역로를
그 주요 교역품이 비단인 것에
착안하여 명명
실크로드(비단길)란?
육상 또는 해상을 통한 근대 이전의 동서 교역로
태고 때부터 아시아, 유럽, 아프리카를 서로
연결하고 있었던 동서의 교통로를
교역로, 그곳은 바로 ‘실크로드’다.
동쪽에서 서쪽으로, 아시아에서 유럽으로 이어져 있는 실크로드는 중국의 옛 도읍 장안(長安 :오늘날의 시안[西安])에서부터 지중해 연안까지 장장 7천여 킬로미터에 이르는 대장정이었다. 지난 2천년 동안 수많은 상인들과 순례자, 그리고 모험가와 종교인들이
교역로로 등장하면서 교역상인과 외국인, 난민과 이주자들이 몰려들었다. 그러면서 그들의 종교와 이념을 아랍사회에 전달해주었는데, 그중 가장 중요한 것은 유대교와 비잔티움의 기독교, 페르시아의 조로아스터교였다. 다른 문화를 받아들이는 포용력과 융화력이야말로 이슬람문화의 가장 큰 특징
교역로도 생기게 되었고, ‘차문화’도 전파되게 되었다. 차마고도(茶葉之路)는 중국 서남부 운남, 사천에서 티베트를 넘어 네팔, 인도까지 약 5000km에 이르고, 그곳에서 다시 두 갈래로 갈라져 한쪽은 동남아시아 해양문화권으로, 나머지는 다시 중앙아시아를 거쳐 유럽에까지 이어지는 대륙 간의 장대
교역로를 독일어로 '자이덴슈트라센'(실크로드)이라고 명명했다. 이리하여 '실크로드'란 이름이 처음으로 나타나게 되었으며, 이 길이 면모가 드러나기 시작했다.
그로부터 몇 세기가 지난 오늘날, 예전의 카라반은 없다. 우리는 낙타가 아닌 배와 비행기가 무역을 맡겼으며 더 이상 사막을 넘나드며
교역로를 발판으로 시장의 비약적인 발전을 이루었다.( 서쪽으로는 알프스 산맥을 잇고 동쪽으로는 높은 고원의 길을 바탕으로 하여 교역로를 개발하였다) 이러한 경제발전에 도움을 준 것이 다리의 건설이었다. 최초의 guilletiere 의 다리를 시작으로 avignon 까지 다리건설이 이루어 졌다.( 책에서는 avigno
오리엔트의 문자
- 수메르어
- 파라오 상형 문자
1-2. 오리엔트 문자의 확산과 전파
오리엔트 문명의 교역로
1-3 오리엔트 문명의 기여
학문: 천문학, 수학, 역법, 건축(제방, 배수시설, 가옥 등)
신앙: 일신교와 다신교(샤머니즘 등)
발명: 문자, 파피루스, 바퀴, 법전, 달력, 청동기와 철기 사용 등
교역로의 안전을 확보하기 위해서 해군을 대대적으로 확대하고 흑해를 순찰하기도 했다. 이후 인도 그리고 중국의 무역 호황기는 해상으로의 세력 확장 및 해상을 통한 무역이었으며 이에 항로에 대한 각국의 집착이 심하였으며 해상의 질서 자체는 무력적인 면이 강했다고 볼 수 있다.
해상 보험약관
1. 서론
실크로드는 한나라 때의 개척되었던 무역을 중심으로 한 다양한 동서교역로였기에 긴 역사가 있으며 관련된 지역이나 나라가 많아서 실크로드에 관한 연구가 오래전부터 시작되었다. 역사상 중국을 비롯하여 한국, 일본 및 중앙아시아, 남아시아, 유럽 많은 나라의 학자가 지리학, 인류학, 종
수·당 시대의 교역로
- 운하와 비단길을 중심으로
contents
1. 개괄
2. 운하
3. 비단길
4. 한반도와의 교류
5. 참고문헌
주제를 정한 배경:
중국사에서 비중 큰 실크로드 + 수와 당을 연결하는 주제인 운하
수·당시기는 한반도의 삼국시대에 큰 영향
→ 한국 역사의 이해에도 도움
2. 다룰 내용
수·당대의 역