Ⅰ. 항행구역
선박안전법에서 선박의 물리적 감항능력을 규정하는 원칙은 선박의 물리적 시설에 대해서만 최저 기준을 설정하는 시설 기준의 원칙과 선박의 항행구역을 대비하여 규정한 항행, 시설 기준의 원칙으로 나눌 수 있다. 우리나라의 선박안전법은 후자에 속하는 것으로 선박의 길이와 속력
교통보다는 해운교통이 발달되어 연안과 도서지방의 여객과 화물의 물동량이 다른 어느 연안항로보다 많다. 또한 목포, 통영 및 부산을 연결하고 있어 이미 국내 해상교통의 중심지가 되고 있다. 이러한 여수시의 특성을 잘 살려 여수시를 다양한 국가로부터 발생하는 관광수요를 유입할 수 있는 Gate Wa
해상교통로의 요충이며 일본으로 진출할 수 있는 길목이기도 했다. 따라서 동아시아 삼국간의 무역을 통하여 크게 성장한 장보고세력이 가장 좋아할 근거가 될 수 있는 지역이었다. 특히 산동반도는 고구려 유민 이정기 일가의 번진이 55년간이나 군림했던 매우 이질적인 곳이다.
골품체제에 의하여
교통문제의 심각성”
MECHANISM
교통문제의 메커니즘
원인
도시인구의 증가
도시기능의 집중
수요관리의 문제
차량의 증가
결과
교통혼잡도 심화
교통으로 인한 공해 발생
교통사고의 증가
불법 주정차의 일상화
해결방안
교통공급체계의 정비
교통수요의 효율적 관리
왜곡된 시민의
Ⅱ.본론
1. 운송수단의 역사.
(1) 육상교통 수단
오랜 옛날에는 식량이 부족하고 도처에 위험이 도사리고 있었기 때문에, 사람들은 빨리 움직이고 짐을 쉽게 나를 수 있는 기술을 고안해내고자 했다. 처음에는 가지가 벌어진 나무를 잘라 단순히 그 위에 물건을 얹어 운반하는 방식을 이용했으
교통경찰의 개념
1) 교통의 의의
일반적 의미의 교통이란 반복현상을 가지고 체계적인 기관에 의하여 거리저항을 극복하면서 행해지는 인간, 화물, 정보의 장소적 이동이라고 정의할 수 있다. 교통경찰이 대상으로 하는 교통은 해당 전문기관에서 취급하는 철도교통, 항공교통, 해상교통을 제외한
관광은 본질적으로 이동을 수반하는 현상이다. 실질적인 관광산업발전의 원동력은 교통의 발달이라고 볼 수 있다. 관광사에 있어서 획기적인 변화라고 할 수 있는 대량관광의 시대를 열게 된 것은 바로 단체관광객의 이동을 가능하게 했던 열차와 항공, 해상교통의 발전이 있었기 때문이다. 그러나 현
교통
인도네시아는 식민지시대부터 동남아시아에서는 가장 교통이 발달한 지역이었으며, 교통망은 역시 자바섬에 집중되어 있다. 해상교통은 좋은 항구들이 많고, 섬과 섬 사이의 교통은 국영 페르니사(社)가 맡고 있다. 자카르타의 새로운 하림국제공항에는 세계 각지의 항공기들이 운항하고 있으