인천국제공항이 동북아시아의 허브공항이 되기 위한 가능성을 허브공항의 조건에 맞추었을 때 시설 면에서는 문제가 없으나 공항운영과 노선망에 있어서는 문제가 있고 경제공항과의 여객처리능력, 항공수요실적, 공항이용료 비교에서는 항공수요실적이 경쟁공항에 비하여 저조하다. 그러므로 인천
1. 서 론
지난 3월 29일 개항 당일까지도 국제적인 망신을 당할지도 모른다는 우려를 자아냈던 인천국제공항이 별다른 큰 문제없이 개항되어 순조롭게 운영되고 있다. 외국의 항공전문가들도 인천국제공항의 발전 가능성을 인정하고 있으며, 벤치마킹의 대상으로 주목하고 있다고 한다.
되돌아보
공항, 싱가폴의 창이공항, 일본의 간사이공항 및 말레이지아의 쿠알라룸푸르공항을 포함하여 유럽의 네덜란드 공항인 스키폴 공항을 선정하여 컨세션 시설의 종류와 배치 및 특징사항을 비교 분석하였다. 국내공항의 사례로서는 김포공항을 포함하여 현재 인천 신 국제공항 컨세션 시설의 확정된 사
인천은 인천공항을 가진 우리나라의 관문도시로서 발전과 변화의 중요한 계기를 맞이하였다. 이미 1988년 서울올림픽 경기에서 자원봉사활동이 국제적 행사를 성공적으로 수행하는데 중요한 변수가 된다는 사실을 알게 되었고 이를 계기로 자원봉사활동이 활성화되었던 선례를 생각할 때 인천국제적