택배는 미국, 일본 등 선진국에서는 이미 보편화된 수송서비스로 특히 도시 내 및 도시 간 소화물수송에 적합하며 다른 수송체계와 비교해 볼 때 신속, 정확, 안전, 편리, 경제성을 기본으로 하고 있다.
2) 택배서비스 분류
택배서비스는 크게 상적 유통을 전제로 발생하는 물류부분인 "기업으로부
서비스의 유형별로 아웃소싱 여부를 결정하여야 한다는 학계의 주장은 매우 타당한 것이다.
1997년 말에 있었던 외환위기 이후 국내기업들은 원가절감과 핵심역량 강화차원에서 내부 구조조정에 착수하였고, 경영활동의 효율화를 추진하면서 기업내부에 불필요하던 중복된 물류부문에 대하여 외부의
택배 업체의 사업내용은 단순히 소형 화물을 배달하는 것으로 한정하지 않고 제 3 자 물류(3PL), SCM (Supply Chain Management) 등 물류라고 인정되는 다양한 물류 활동을 포함하고 있기 때문에 한가지로 정의하기 힘들다. 최근에는 홈쇼핑, 전자상거래의 활성화 등 경제 환경의 변화와 수요자에게 편리한 서비스
물류활동을 책임지고 관리하도록 하는 것 이였다. 이 방법은 즉 태연기계의 물류부문을 아웃소싱하는 하는 것이었다. 태연기계는 이 방법으로 회사의 커다란 문제점을 떨쳐내는 가 싶었지만, 이는 곧 실패로 돌아갔다. 그 이유는 미국 현지에서 이용한 물류업체가 서비스대가로 높은 비용의 지불을 계
관리가 가능하다. 마지막으로 기업 간 전용선 이용을 할 수 있어 철도운송만이 가진 특징이라고 볼 수 있다. 이러한 장점들이 높은 초기비용과 서비스의 완결성이 떨어지는 철도의 단점에도 불구하고 철도운송이 필요한 이유라고 볼 수 있다.
3. 철도 현황
철도시설 현황은 총 영업거리 3,392km로 이