1) 정부의 역할강화(franchise관리:교통부)
투자와 계획기능을 정부에서 수행
2) 인프라의 소유와 관리(비영리법인인 Network
rail) : 작은 규모투자와 열차운영계획,
3) 선로유지보수의 내부화(Network rail)
4) 실질적인 안전체계 구축: HSE에서 RSSB- 철도관련 운영회사 들이 만든 철도안전기준 위원회와 사고
철도는 독일의 공업을 비약적인 발전의 토대 위에 올려놓았고 1869년에 철도의 총 길이가 1만 7000킬로에 이를 정도로 급속히 확대되었다.
독일의 자본주의는 금융자본을 중심으로 발전한다. 새로운 은행제도가 정착되고 주식회사가 광범위하게 보급되면서 자본을 집중할 수 있었고 대회사를 지원할 수
영국의 Port Sunlight), 둘째, 민간개발자(Developer)가 생산․주거 등을 갖춘 복합단지 형태로 계획적으로 개발한 사례(일본 이즈미 파크, 중국의 쑤저우공단, 미국의 어바인시), 셋째, 기존 도시에 대규모 기업이 입지하여 특정 기업도시화한 사례(일본 도요타시)다.
Ⅱ. 주요 해외사례
1. 대규모 공장 건
민영화는 왜 해야 하며 어느 정도 진행되고 있는가를 파악하여 그 문제점을 인식하고, 둘째 이러한 문제점 내지 장애요인들을 인식하면서 어떻게 공기업 민영화를 추진해야 하는지에 대한 방안을 제시하고, 셋째 민영화의 사례 중 일본, 스웨덴, 우리나라의 철도민영화에 대하여 알아보고 공기업의 특
정책과 방향을 제공하며 정책과정상에서 상당한 영향력을 행사한다. 캐나다 정부는 공무원의 책임성과 자율성 함양을 위한 정부 개혁정책의 일환으로써 캐나다 특별운영기관들의 역할을 강조하여왔다. 캐나다 정부는 80년대 후반과 90년대 초반에 특별운영기관을 확대하였고 우리나라에서는 2000년 후