공항서비스 평가 3년 연속 1위
설립목적 공항의 효율적 관리 및 국가 경제 발전 이바지
홈페이지 http://www.airport.kr/
인천국제공항공사 선정 이유
국제화
개방화
정보화
단순이동평균법
단순이동평균법은 과거 일정 기간의 실제수요를 단순이동 평균하여 미래수요를 예측하는
인천공항의 국제적 위상 변화와 더불어 21세기는 점차 개방화, 글로벌화 되고 있다. 인천국제공항도 이러한 세계적인 추세에 편승하여 적극적인 변화를 도모하고 있다. 인천국제공항은 국제적인 공항과의 경쟁에 있어, 지속적인 우위를 점하기 위해 장기적인 경영전략의 수립과 보다 정확한 수요예측
수요
(단위:명)
3) 사업의 실태
인천국제공항철도는 운영기간이 단 2년에 불과한데도 보조금 누계액이 매우 높다. 시설 이용수요가 극히 저조한 인천국제공항철도 한 개 사업에서만 12조원 이상의 재정부담이 발생될 것으로 예상된다. 이러한 이유 때문에 정부는 최근 한국철도공사와의 협의
국제업무도시로 육성할 계획을 가지고 있다.
▪ 상해 푸동공항
1차로 약 14억불이 투입되어 건설된 상해 푸동 신공항은 1단계 공사가 끝난 시점인 99년 10월에 개항하여 상하이의 관문역할을 수행하며 현재 취항 항공사가 24개에 이르는 등 빠른 발전 속도를 보이고 있다. 푸동 공항은 4,000m의 활주
공항은 민·군겸용 공항이며 지역형평성 측면에서 단거리 국제선을 위해 민간공항청사를 운영하며, 양양공항은 영동고속도로 확장이전에 영동지역 접근성 향상과 단거리 국제선을 위해 지역형평성 측면에서 건설하였다.
국내 공항의 운영주체는 한국공항공사와 인천국제공항공사로 이원화 되어 있