공항이 되기 위한 가능성을 허브공항의 조건에 맞추었을 때 시설 면에서는 문제가 없으나 공항운영과 노선망에 있어서는 문제가 있고 경제공항과의 여객처리능력, 항공수요실적, 공항이용료 비교에서는 항공수요실적이 경쟁공항에 비하여 저조하다. 그러므로 인천국제공항의 허브화를 위해서는 항공
공항주변 시설 개발…..
(서한석, 2003의 분류법)
천진공항 Sea&Air 복합운송기지로의 계획을 가짐
북경은 중국의 수도로서 경제의 집결지이다. 매년 성장을 거듭하고있으며 세계에서 가장 바쁜공항의 순위경쟁에서 인천공항과 어깨를 나란이 하고있음.
화물 전용기로 미주 유럽까지 논스톱 비
기업활동의 글로벌화
전세계적으로 기업활동과 그 경영의 글로벌화가
진행됨에 따라 범세계적인 물류관리의 중요성이
부각되어 고도의 물류 정보화와 관리기법 필요
이러한 국제 물류 환경 변화는 특히 중국의 경제 발전과 맞물려 세계의 물량을 동북아로 집중
시키는 현상을 낳고 있고 동북
인천공항을 통해 운송된 수출입 화물은 우리나라 전체 수출입물량의 0.2%에 불과했지만 금액으로는 1500억 달러로 31.5%를 차지해 반도체, 휴대폰 등 무선통신기기 등 첨단 고부가가치 상품의 물류 거점역할을 했다. 이 같은 여객 및 화물운송 실적의 성장세는 인천공항의 흑자전환 시기를 앞당겼다. 당초