자동차생산은 452만대로 10년 연속 세계 자동차생산국 5위 자리를 지키고 있음을 알 수 있다
중국은 내수둔화에도 불구하고 전년대비 7.3% 증가한 2372만대(세계 생산비중 26.3%)로 6년 연속 세계 1위를 기록했다.
자동차 구입시 한국 소비자의 특성
자동차를 사야 한다면 수입차를 구매하겠는가?
젊은층
이와 같은 수입차 시장의 비중 확대는 미국을 중심으로 하는 자동차 업체들이 포화 상태인 선진국 자동차 시장에서 발전 가능성이 무한한 개도국 시장으로 눈길을 돌리고 있기 때문에 나타난 현상이다. 특히 미국의 빅3 자동차 업체들은 신흥 자동차 시장인 중국과 한국에 큰 관심을 쏟고 있다. 이러한
그 후 역시 IMF 금융위기로 인해 수요가 줄기는 했으나, 일본 내 수입차는 지금도 전체 승용차시장의 6% 내외의 점유율을 유지하고 있다(일본 메이커들의 해외 공장에서 만든 자동차들도 수입되어 공식적인 수입차 통계에 포함되나 그 숫자는 ‘02년 기준 Honda 9,800여대, Toyota 5,300여대 등 별로 많지 않다).
수입 브랜드 시장점유율 상승에는 한계가 있을 전망
Premium 브랜드 위주로 구성되어있던 국내 수입자동차 시장은 2003년 이후 비교적 저가인 Non-Premium 브랜드의 런칭을 계기로 수입자동차 점유율이 급격히 상승함
그러나 과거 일본의 경우처럼 최근 한국 자동차 메이커들의 경쟁력 상승이 두드러지
Ⅰ. 20대 소비자 증가
수입차 시장에서 20대 소비자 비중이 크게 높아지면서 20대 잡기 경쟁이 벌어질 전망이다. 구매력이 높지 않은 20대가 주요 고객으로 부상한 큰 요인은 목돈 없이 차를 이용할 수 있는 리스프로그램 덕분이다.
수입차에 대한 선호도가 높아지면서 수입차를 이용하는 고객들이