Ⅰ. 노면전차 개요
1. 노면전차란
1) 정의
노면전차란 경전철의 일종으로 노면 위에 부설된 궤도를 따라 주행하며, 경우에 따라서는 일반 도로와 분리된 전용 선로를 사용하기도 하는 철도를 일컫는다. 지상으로 다니는 일종의 경전철로서 속도는 지하철 고가 전철(시속 18~40km)보다 느린 시속 15~22km
철도 : 프리메트로(Pre-metro), 슈타트반(Stadtbahn) - 도시 내 운행, 또는 노면전차보다 고규격
(3) 광역철도 : 인터어반(Inter-Urban), 트램트레인 - 도시 간 운행
(4) 유도버스 : Guided bus, Guideway bus, GRT - 궤도를 가진 버스. 철도 관련 법률과는 무관
2. 노면전차의 역사철도상식, 철도산업정보센터
초기 전차
Ⅰ 경전철이란
1. 정의
① 버스와 지하철의 중간규모 수송수요를 갖는 첨단 도시철도 교통시스템
② 기존 궤도 철도 시스템에 신기술이 도입된 정시성 안정성 저공해성 시스템
③ 일반적으로 대도시 간선 철도망에 지선으로 연계되거나, 중소도시의 간선 대중교통수단 으로 그리고 공항등 대규
철도교통수단으로 분류하는 것이 일반적 이다.
광의의 철도는 육상에 마련된 일정한 유도로)에 따라 주행하는 지하철도(subway), 노면전차(tramway), 가공삭도(가공철도, ropeway) 모노레일(monorail), 케이블웨이(cableway), 부상식 철도 등의 모든 것을 총칭하고 있다. 그러나 협의의 철도는 철도법 제2조에 "철도
노면전차, 리니어 모니카 등을 생각해 볼 수 있을 것이다. 경전철은 기존의 버스와 지하철의 중간 규모를 수송할 수 있는 교통수단으로, 버스와 지하철의 단점을 보완할 수 있는 교통수단이다.
우리나라에서도 수도권과 부산권 지역에 경전철의 도입이 검토되고 있지만, 좀더 다양한 형태의 경전철들