철도는 개통이후 일제하에서는 물론 그러했지만 1960년대까지만 해도 교통수단의 주종으로서 한국근대화의 절대몫을 차지하였다. 1961년 통계를 보면 전국의 자동차 총수는 2만 9천 2백 여대(화물차 1만 2천 6백대, 승합차 4천 2백대, 승용차 9천 1백대) 뿐이었다. 도로라고 해야 2만 7천 1백여㎞로 4.1%만이 포
한국전력), 철도, 통신(한국통신), 가스(한국가스공사) 등 기간산업에 속하는 공기업 5개와 자회사 36개가 포함되어 있다.
이와같이 국가기간산업의 민영화를 추진하고 있는 정부의 계획에 초점을 맞추어 철도, 전력 등 국가의 기간 산업을 민영화하려는 국가 정책에 대해서 민영화의 장·단점을 논하면
5. 말레이인에 의한 말레이시아 구성
독립 말레이시아 연방은 영국의 주도하에서 형성된 정치적 경제적 틀을 조직의 것으로 비교적 순조로운 출발을 보였다. 고무는 경쟁을 잘 견디고 있었고 주석은 자원고갈이 염려되었으나 가격은 좋은 편이었다. 풍부한 수출수입과 병행하여 말레이시아는 운수통
통해한국의 안보가 보장될 수 있다는 것이다.
3. 경제적 사상
뉴라이트는 그 이름에 맞게 경제적으로도 신자유주의를 추구한다. 신자유주의는 가격(시장기구)을 신뢰하여 시장에 자체조정 능력이 있다고 보기 때문에 정부 정책은 무용할 뿐 아니라 오히려 부작용을 일으킬 수 있다며 정부 개입 최
한국 상황에 적용해 보고자 한다.
1.2 연구의 필요성
시중에는 리더와 리더십에 관련된 서적이 많이 나와 있다. 그리고 뉴스나 신문에서도 각국의 리더나 경영자를 소개하면서 이를 본받아야 한다고 이야기한다. 그래서 우리들은 별 고민 없이 그런 사람들을 롤모델로 삼고 노력하고자 한다. 하지만