‘신뢰받는 라이프-스타일을 창조하는 그룹’으로서의 JR동일본 회사는 자신들이 창조한 새로운 열차문화를 열광적으로 소비하는 계층인 철도 오타쿠를 형성하는데 성공했습니다. 이제 이들의 눈으로 일본 JR동일본 회사와 코레일을 놓고 장단점의 명암을 명확히 가려보고자 합니다. 잘난 기업이냐 못
경쟁과 조화를 바탕으로 세심함을 잃지 않는다면 한국열차도 충분히 발전할 가능성이 있다.
JR동일본회사는 카라다.
이것 저것 색다른 재미가 있으니까.
JR동일본회사는 철도를 단순한 운송수단에서 벗어나 하나의 문화를 창출해냈다는 데에 가장 의의가 크다.
전차와 전차 이외의 것으로 이익을 내
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1953년-우게츠모노가타리(雨月物語)
1954년-산쇼다유(山椒大夫)
2대째 철도원을 하고 있는 곧 폐쇄될 역 호로마이의 역장 사토 오토마츠. 사랑하는 아내와 딸이 병으로 숨을 거두던 순간에도 임무에 충실했던 그에게 어느날 딸 유키코가 죽은 후 지난 17년간의 모습을 보여주며 나타나게 된다.
가족과 즐기는 시간과 레저활동, 사회적 참여의 시간이 증가하게 되어 여가활동의 고급화와 다양화, 대중화가 빠르게 진전될 것’이라며, ‘소수의 매니아 중심으로 영위되었던 여가활동이 일상화, 보편화 될 것’이라고 예상했다. 더불어 국내레저 시장도 큰 규모로 성장할 것으로 전망하고 있다
Ⅰ. 서 론
필자는 TV를 통하여 우주소년아톰, 캔디, 은하철도999 등 일본애니메이션을 본적이 있다. 내용도 감동적이며, 흥미있고 주인공이 잘생겨 많은 시철률을 기록한 것으로 알고 있다. 과거 소니, 파나소닉, 도시바, NEC 등의 일본의 전자산업이 아날로그 시대에 일본경제를 이끄는 중추적인 산업으