3-1 화물의 포장과 탑재
1.포장과 탑재의 의의
항공화물은 한정된 탑재공간으로 인해 중량에 비해 상대적으로 용적이 더 강조되는 특성이 있다. 따라서 화물에 대한 포장과 탑재는 항공기의 운송 능력을 좌우할 뿐만 아니라 항공사의 수익성에도 직접적인 영향을 미치기 때문에 전문적인 업무영역에
대한항공은 한진그룹 계열의 항공운송사로서 1969년 출범 이후 여객수송
FTA와 비자 협정 시 미국 항공사의 한국진출이 활발해질 것으로 보임. 5월 달까지만 해도 양국 간 직항 편은 인천-샌프란시스코가 유일했으나 델타항공, 콘티넨탈항공등이 직항 편을 내놓고 있다. 이로 인해 현재 거의 독점적이
대한항공의 전신은 1962년 6월 세워진 대한항공공사이다. 1969년 3월 한진그룹이 인수하면서 민영 대한항공으로 상호를 변경하였다. 당시 한진상사 내부에서는 공기업 인수를 반대하는 목소리가 컸다. 그러나 조중훈 회장은 박정희 전 대통령의 ‘국적기가 날고 있는 곳이 그 나라의 국력이 뻗치는 곳’
[국제물품운송]
국제매매거래에서 매매당사자간의 계약이행을 위해서는 필연적으로 국제물품 운송이 수반되는데, 이는 국제매매거래의 근본적 ․최종적 목적달성에 필요한 절차이다.
1. 해상운송의 개념
(1) 해상운송의 의의
국제물품운송에는 <그림>과 같이 해상 ․육상 및 항공을 이용
항공기 출발지로부터 목적지 간에 제공되는 일체의 서비스를 의미하는데 여객의 경우 좌석예약, 항공권 발행, 시내, 공항간 육상수송, 공항 체크인, 기내 서비스, 수하물 인도서비스 등이 모두 여기에 포함된다.
이렇게 보면 항공운송은 기내공간의 판매로부터 시작해서 최종목적지에 운송객체를 수