DOCKTerminal(온도크터미널)의 개념
ON-DOCK란 용어는 편의상 OFF-DOCK와 구분하기 위한 것이고, ON-DOCKTerminal이란 한마디로 기존의 부두와 화주사이의 물류과정에 존재하던 ODCY의 기능을 터미널내에서 통합운영하는 시스템이다.
즉, 컨테이너 부두내의 ON-DOCK CY 부족으로 컨테이너 터미널은 단순히 본선하역
Ⅰ. 개요
부산항에서 채택하고 있는 컨테이너 터미널 운영방식은 복합형 컨테이너 터미널(Intermodal Container Terminal)로서 다양한 장비를 사용하며, 장비할당과 장비유동성 등이 고려된 시뮬레이션 시스템이어야 한다. 따라서 개발되는 시뮬레이터는 부산항의 여러 컨테이너 터미널에 적용이 가능하여야
Ⅰ. 개요
일본이 동경권, 나고야권, 오사카권이라고 하는 대도시지역의 연계화를 고속철도, 고속도로 등을 통하여 이미 부분적으로 이룩하고 있어, 남부 중국 삼각의 도전은 그리 만만하지 않을 것으로 보인다. 만약, 일본이 한국을 경유하여 중국 북부 도시지역과의 연대를 강화한다면 홍콩상해타
terminals to container terminals since the early 1960s. It brought a fundamental change in the function and layout of terminals.
2-2. Evolution of the port
This table shows the evolution of the port over time from 19th century to early 21st century.
Stage 1: Until up to the mid 19th century, the main function of the port was general cargo handling, storage, and trade. Since there was
傭船) : 용선이란, 배를 빌리는 것을 말한다. 선주와 용선자(화주)사이의 용선 및 선박 임대차를 말한다.
CHC(Container Handling Charge) 컨테이너 취급수수료 : Off DocK(부두 밖)에서 빈 컨테이너 취급에 드는 여러가지 비용의 일부 받아내기 위해 화주로부터 받는 일종의 추가비용을 말한다.
[ 중 략 ]