간선도로의 정의
간선도로는 도시내․외의 주요지점간을 연결하고, 대량 통과교통을 주로 처리하는 등 도로망의 주 골격을 형성하고 있는 도로를 의미한다. 교차로에 교통신호등이 설치되어 있으며 신호교차로간의 거리는 3km 이내로서, 신호교차로간 평균거리는 300~500m, 동일기능 도로간의 간
이 구간의 시내교통이 굉장히 혼잡하고 문제점이 많다.
(동서 1축 구간의 대표적인 시내교통 구간
->망우동~청량리~신설동~ 동대문~ 종로)
문제점이 많은 만큼, 지하 간선도로가 생길 경우 개선될 여지가 매우 많다.
3. 이 구간에서, 시내교통을 이용하지 않고
저쪽으로 넘어가려면 동부
도로율은 매년 2% 정도로 증가하고 있으며, 자동차의 대당 도로연장은 매년 16-19% 의 정도로 감소하고 있다.
급속한 차량의 증가에 비해 도로시설의 상대적인 공급이 부족한 결과 전국의 모든 도시들이 심각한 교통혼잡문제에 직면하게 된다. 이는 매일 겪는 출퇴근시간의 교통체증으로 인해 실감하고
도로상 교통혼잡의 증가로 인해 1996년 24.2%에 이르던 버스의 분담률은 99년 20.3%로 하락한 반면 마을버스 분담률은 2%가까이 증가하는 등 시내버스의 간선기능이 퇴조하고 지선기능으로 대체되고 있는 실정이다.
2. 기존 가로변버스전용차로의 한계
1) 가로변버스전용차로의 낮은 속도
2000년 서울
간선도로변 도시 가로경관 저해
건물 앞 건축선 후퇴부가 주로 주차공간으로 활용되고 또한 상가의 상품진열 공간, 옥외 간판 설치 공간으로 활용됨으로 인해 주요 간선도로변의 도시미관을 저해하는 문제점의 원인이 된다. 일제 정비가 필요한 실정이나 주차공간이 절대적으로 부족하며 사유지 내