대한항공은 1969년 한진 상사가 지금의 대한항공의 전신인 대한항공공사의 운영권을 이어받아 지금의 대한항공을 창설 하였다. 1969년에 서울에서 오사카를 거쳐 타이페이, 홍콩을 경유하여 방콕에 이르는 노선을 개설한 것을 시작으로, 1971년 한국 최초의 미주노선(화물기), 1972년 한국 최초의 미주노선(
대한항공의 전신은 1962년 6월 세워진 대한항공공사이다. 1969년 3월 한진그룹이 인수하면서 민영 대한항공으로 상호를 변경하였다. 당시 한진상사 내부에서는 공기업 인수를 반대하는 목소리가 컸다. 그러나 조중훈 회장은 박정희 전 대통령의 ‘국적기가 날고 있는 곳이 그 나라의 국력이 뻗치는 곳’
“Excellence in Flight”라는 슬로건 아래 세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사 대한항공(KOREAN AIR)은 1969년 3월 1일 정부주도 하에 국적기로 창립되었다. 모스크바, 암스테르담, 취리히 3개의 운항 노선과 3대의 비행기로 시작한 대한항공은 2009년 현재 38개국 115개 도시를 운항, 총 126대 비행기를 소유하
(1) 개요
대한항공은 국제항공운송협회(IATA)가 발표한 `2009년 세계 항공 수송 통계` 따르면 대한항공은 지난 한 해 동안 총 82억2500만 톤킬로미터(FTK, 각 항공편당 수송 톤수에 비행거리를 곱한 값의 합계)를 수송해 세계 항공사 중 가장 많은 국제 화물을 운송한 항공사로 꼽혔다. 대한항공은 6년간 국제
항공의 위상과 싱가포르인들의 이 회사에 대한 자부심을 읽어낼 수 있다.
우리나라 기업들은 미국, 유럽의 어느 선진 기업들 못지않게 경영이 첨단화, 전문화되어있기 때문에 어지간한 외부 환경 변화에 악영향을 받지 않으며, 싱가포르 항공이 그 대표적인 기업이다”라는 게 그의 설명이었다. 지난 7
- 마일리지 적립이나 다양한 이벤트 상품으로 할인권 제공
- 전자 발권 이용 시 항공 티켓 인쇄비용 감면해줌.
- 시간대별 가격 차별화 전략
- 고가 정책을 유지하는 동시에 경쟁사(아시아나)보다 저가 유지
- 예약과 발권 서비스를 통해 고객 접근성 강화
- Cyber 상의 서비스를 통한 고객 접근성 강화
해외 저가항공사의 성공에 영향을 받아, 우리나라의 항공 시장도 점차 저가항공에 대한 관심이 증가하기 시작하였다. 우리나라의 경우, 고속도로의 확장, KTX 열차의 개통에 따라서 기존 항공사는 국내 노선에서는 수익성이 떨어지게 되었다. 수요는 고속도로 확장과 KTX 개통으로 인해 줄어든 반면, 유
포함한다. 즉, 관광객의 경우 좌석의 예약, 항공권을 발매, 시내와 공항간의 지상운송, 공항에서의 탑승수속, 항공사가 제공하는 상품은 좌석의 판매로부터 목적지에 객체를 운송하는 서비스를 완료함으로써 비로소 상품 가치를 실현하게 되고, 지불된 요금에 대한 대가의 급부를 완료하게 된다.
대한항공은 1969년 한진 상사가 지금의 대한항공의 전신인 대한항공공사의 운영권을 이어받아 지금의 대한항공을 창설 하였다. 1969년에 서울에서오사카를 거쳐타이페이, 홍콩을 경유하여 방콕에 이르는 노선을 개설한 것을 시작으로, 1971년 한국 최초의 미주노선(화물기), 1972년 한국 최초의 미주노선(
항공사이자 합리적인 소비자가 선택하는 실용적 항공사 Global Standard 수준의 안전성을 제공하고 효율적인 직원 구조를 확립하고 있다. 진에어는 앞서 성공한 저가 항공사의 사례를 벤치마킹 해 탑승 수속 시간을 절약하기 위한 선착순 탑승제를 실시하고 100% 인터넷을 기반으로 한 항공권 예매 시스템을