Ⅰ. 서론
지난 10월 기아자동차가 결국 현대에 낙찰되면서 자동차 업계에는 큰 변화가 일었다. 대우가 쌍용을 인수한 이후, 현대가 기아를 인수함으로써 자동차 산업은 대우와 현대의 대립 양상으로 발전할 가능성이 높기 때문이다. 그러나 아마 한국의 자동차 산업은 현대자동차를 중심으로 재편되
정책시행이 불가피하다고 볼 수 있을 것이다. 정책의 변동은 정책의 쇄신(policy innovation), 정책의 승계(policy succession), 정책의 유지(policy maintenance), 정책의 종결(policy termination)의 과정을 거치고 있다. 이 장에서는 행정변동론4공통) 정책변동의 유형과 정책변동의 이론적 모형에 대하여 설명하기로 하자.
지금까지 살펴본 바에 의하면 구한말 일본과 대한제국이 맺은 조약은 원천적 무효로 한다. 따라서 대한제국과 대한민국의 관계는 국가승계의 개념이 아니라, 동일한 국가의 계속으로 볼 수 있을 것이다. 동일한 국가 내 에서는 정부의 변형이 있더라도 국가성이 인정되므로 그 이전 정부가 유효하게 맺
정부법인체에 이르기까지 한국의 공공부문이 그간 낙하산인사 시비와 정치자금 상납 시비 등 전근대적 스캔들로 얼룩졌던 이면에는 이러한 역사적 특수성이 작용했다고 할 수 있다. 이러한 특징은 공공부문 노동진영에도 일정하게 각인되었는데 특히 6, 70년대의 고용불안정 속에서 저임시비에도 불구
타인으로부터 사업을 승계하여 승계전의 사업과 동종의 사업을 계속하는 경우
2) 개인사업자인 중소기업자가 법인으로 전환하거나 법인의 조직변경 등 기업 형태를 변경하여 변경전의 사업과 동종의 사업을 계속하는 경우
3) 폐업 후 사업을 개시하여 폐업전의 사업과 동종의 사업을 계속하는 경우
정부는 부실기업정리반을 해체하고 국무총리를 위원장으로 하는 ‘기업합리화 위원회’를 설치하여 부실기업정리업무를 승계하는 한편 ‘만성적 연체대출의 정리와 금융쇄신을 위한 당면대책’을 실시하여 첫째, 대불이 1년 이상 계속 발생했거나 둘째, 가동률이 50%미만이거나 셋째, 결손액이 자본
Ⅰ. 서론
Brexit란 Britain과 Exit의 합성어로 영국의 EU 탈퇴를 뜻한다. 1993년 마스트리히트 조약에 의해 EU가 출범했다. 유럽은 다양한 나라들의 터전이었고 지나친 민족주의 정책에 의해 전쟁이 끊이지 않는 지역이었다. 제2차 세계대전 이후 유럽 본토는 초토화되었으며 지나친 민족주의가 종국에는 유
기업의 노력뿐만 아니라 정부, 학계 등 사회 각계에 걸친 종합적인 노력이 이루어져야 한다는 것이, 기업의 사회적 책임의 중요성을 강조하는 모든 이들의 공통된 주장이다. 그에 따라 이번에는 각계에서 어떠한 노력을 기울여야 하면 좋을 지에 대해 논의해보자.
(1) 성공적인 윤리경영을 위한 방안
Ⅰ. 기업 인센티브제도
거래쌍방간의 성과배분에서 기술개발의 인센티브를 제공하는 방안으로 목표원가(target cost)제도, 이윤공유제도, 목표가격(target price)제도를 들 수 있다. 이 제도들은 도요타 자동차에서 부품업체가 제품개발에 참여하면서 도입한 것으로 그 내용은 다음과 같다.
1. 목표원가
Ⅰ. 서론
진입장벽이 높은 업태를 선정해야 한다. 예비창업자 중 가장 선호하는 업종이 외식업으로 누구나 창업이 가능한 업종이므로 그 만큼 경쟁자가 많다고 할 수 있겠다.
경쟁자가 모방할 수 없는 노하우를 익힌 다음 창업을 한다면 더욱 성공하기가 쉽다. 엉뚱한 예가 되겠지만 D 체인본사의 경