저가항공사의 특성
첫번째, 기종을 단순화 하였다. 다양한 항공기는 이에 따라 관리하기 위해 부품, 정비사등을 다양하게 비용이 필요하지만 단일 기종을 사용하여 다양한 부품을 가지고 보유 할 필요가 없어졌다.
두번째, 서비스를 최소화 하였다. 대형항공사의 경우 좌석등급제를 운영하여 음료,
저가항공사의 특성
첫번째, 기종을 단순화 하였다.
다양한 항공기는 이에 따라 관리하기 위해 부품, 정비사등을 다양하게 비용이 필요하지만 단일 기종을 사용하여 다양한 부품을 가지고 보유 할 필요가 없어짐.
두번째, 서비스를 최소화 하였다.
대형항공사의 경우 좌석등급제를 운영하여 음료,
1. 저가항공사란?
저가항공사는 기존항공사의 국내선 운영의 문제점을 보완하여 비용절감(Cost-reduction)을 바탕으로 기존항공사(Full Service)보다 훨씬 낮은 판매가격으로 운항되는 항공사를 말한다. 이러한 저가항공사는 Low-Fare Airlines(LFAs), No-Frills Airlines(NFAs), Low-Fare Carrier(LFC), Low Cost Airlines(LCA) 등으로 표
1. 저가항공사란?
저가항공사는 대형항공사에 비해 상대적으로 저렴한 가격 때문에 저가항공사(LCC, Low-Cost Carrier)라고 하며, 다른 말로는 Low Fare Airline, No Frills Carrier, Economy(Budget) Airline, Peanuts 등으로 불린다. 한편, Full Service Airline(FSA), Legendary Carrier, Conventional Airline, Legacy Carrier라는 용어로 불리는 기존
항공사에 배분하기 시작하였다. 당시 주요 국제선에서는 이미 대한항공이 취항하고 있었기 때문에 새로운 개설되는 노선 및 기존노선의 증편분에 대한 배분이 동년 제정된 “국적항공사 지도 육성지침”에 의해 실시되었다. 이 지침은 1994년 개정되어 현재까지 적용되고 있다.
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항공사 전략적 제휴의 연혁
현재 세계의 항공운송산업을 지배하는 규제체제는 1944년 설립된 국제 민간항공기구(ICAO)를 중심으로 유지되고 있으나 ICAO의 규제는 경제적 규제보다는 비경제적 규제에 국한되어 있으며, 경제적 규제는 1946년 버뮤다 협정에 의한 양국간의 협정을 중심으로 유지 되어 왔다
항공사 전략적 제휴의 의미
1980년대 이후 미국 주도의 항공시장 규제완화 및 자유화는 항공사들간의 경쟁을 가속화하였으며, 이에 따른 생존전략으로 항공사들은 비용절감과 동시에 네트워크 및 마케팅 능력을 강화할 수 있는 방안을 모색해 왔다. 최근 확산되고 있는 항공사간의 전략적 제휴는 바
Ⅰ. 저가항공사 시장 점유율
국내 최초 저가 항공사인 한성항공은 5년 전인 2005년 8월 31일 운항을 시작했다. ATR72-200기(정원 66명)에 탑승객 46명을 태우고 청주공항을 출발해 제주공항에 도착함으로써 우리나라 저가항공사 역사의 이정표를 기록했다. 저가항공사는 한성항공이 독자적으로 운항하던 2
이지젯의 지난해 수익이 1억4000만 유로(약 1750억원)나 됐다며 성공 스토리를 소개하기도 했다.
이로써 이지젯은 유럽 최대의 저가 항공사가 되었다. 그렇다면 이렇게 싼 가격에 비행기를 운항하면서도 급성장할 수 있었던 비결은 무엇일까? 지금부터 이지젯의 알뜰 경영 전략을 살피고자 한다.
Ⅰ. 저가항공사 시장 점유율
국내 최초 저가 항공사인 한성항공은 5년 전인 2005년 8월 31일 운항을 시작했다. ATR72-200기(정원 66명)에 탑승객 46명을 태우고 청주공항을 출발해 제주공항에 도착함으로써 우리나라 저가항공사 역사의 이정표를 기록했다. 저가항공사는 한성항공이 독자적으로 운항하던 2