[실험] 구심력 측정 예비

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레포트 > 공학계열
2009.11.03
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소개글

[실험] 구심력 측정 예비에 대한 자료입니다.

1. 실험 목적
2. 실험 기구 및 장치
3. 이론
4. 실험 방법

본문내용

ⓐ 회전속도가 커짐에 따라 추의 위치가 중심축에서 멀어지게 된다. 추는 회전에 의한 원심력과 용수철의 복원력이 같아지는 위치에서 회전하게 된다. 회전 속도는 Power supply의 전압단자를 조절하여 바꿀 수 있다. (추가 튀어나갈 위험이 있으므로 절대 24V를 넘기면 안된다). 회전축 위에서 추의 회전을 관찰하면, 추의 질량중심에 있는 흰 띠가 연속적으로 보이고, 회전속도가 커짐에 따라 띠의 반경도 커진다. 여기서 주의해야 할 점은 회전 속도가 너무 빠르면 용수철이 최대로 눌려서 변화가 없는 지점에까지 도달하게 되므로, 이 지점에 도달하기 전에 측정을 해야 한다는 것이다. 모터를 회전시키기 전에 이 위치에 해당하는 눈금을 미리 확인한다(손으로 용수철을 최대한 누른 후, 그 지점의 값을 읽으면 된다).
ⓑ 측정용 자를 이용하여 추의 흰 띠와 회전축 사이의 거리(회전반경)가 4cm일 때 주기와 용수철의 변위(용수철이 변한길이)를 측정한다. 용수철의 변위 ()는측정용 자를 이용하여 직접 측정하고, 주기는 포토게이트타이머를 이용해서 측정할 수 있다. 이를 통해서 구심력과 용수철의 복원력을 구할 수 있다.
ⓒ 회전 반경이 5,6,7,(8)cm인 경우에 대해서도 위의 B과정을 반복한다.
ⓓ 다른 질량의 추에 대해서도 위의 과정을 반복한다(두 가지 종류의 추에 대해서 측정한다)
ⓔ 용수철을 탄성계수 값이 다른 것으로 바꾸어 위의 과정을 반복한다.
ⓕ 각각의 경우에 대해 그래프를 그려본다. 즉, 변위(): 구심력 그래프와, 변위(): 복원력 그래프를 그려보고 두 경우를 비교해 본다.

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구심력 측정 예비

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