공장을 설립했다. 우리나라를 대표하던 자동차 3사, 즉 대우차, 기아차, 현대차는 긍정적이든 부정적이든 엄청난 격변을 경험한 것이다.
이들의 외부환경은 어떠했으며 각 기업들의 내부적인 응전은 어떻게 이루어졌기에 오늘날의 변화가 나타난 것일까? 여러 가지 방식으로 이 질문에 답할 수 있겠으
자동차수요가 억제되었고 수요급증에 따른 메이커들 간의 과당경쟁으로 인한 심한 자금난과 부실채권의 급증되었다.
(3) 120년만의 대홍수와 수해
1969년 9월에 현대자동차는 정치·경제 등 기업외적인 환경에 관한 문제나 경영내부의 문제 때문이 아니라 울산공장을 덮친 대홍수와 그로 인한 물
자동차 산업이 발달한 미국이나 독일의 경우 세계적으로 유명한 자동차를 생산하는 기업을 가짐으로써 그 영향력을 미쳐왔다. 이러한 기업들은 외국 자동차 기업과의 합병을 통해 이전보다 더 큰 규모의 기업으로 발전하고 있다. 우리나라의 경우 GM대우와 르노삼성, 다임러크라이슬러현대가 그러한
관계자의 말에 따르면 대우는 서서히 독자적인 움직임의 필요성을 느끼게 되었다고 한다. 대우자동차의 한 간부는 다음과 같이 말한다.
\"GM은 대우자동차를 한국시장에 자동차를 팔기 위한(연간 6만대) 현지공장정도로만 생각했으며, 미국시장을 위한 주문은 제한적으로만 주었습니다(연간 4만대).
자동차 부품들이 동일 크기의 자동차 모델들의 경우 공유 통합되었으며VW는 부품 공급자의 수를 줄일 수 있었다. 물론, 한 공급업자가 VW의 가격과 품질의 요구조건을 충족시킬 수 있다면, 이 업체가 만드는 부품들은 VW의 모든 브랜드에게 공급될 수 있다. 그러나 그것은 CEE 맥락에서는 어려운 일이었다.
관계를 맺고 있는 고려의 배후 기습을 받을까 두려웠다. 그래서 거란은 송나라로 출병하기에 없어 후환을 없애고자 고려를 무력화시키고자 한 것이다. 이러한 침공의도를 파악한 서희는 소손녕에게 송나라와의 관계를 단절할 것을 약속하였다. 송과의 동맹파기가 거란철군이라는 협상성과를 가지고도
대우차는 50년대 미군 차량을 개조해 팔던 신진자동차가 모태로, 신진은 닛산의 블루 버드를 조립 생산하던 새나라 자동차를 인수한 뒤 부평공장에서 도요타의 코로나 등을 조립 생산하던 70년대 초만해도 국내 1위 자동차업체였다. 72년 도요타의 철수 이후 50%의 지분을 인수한 GM과 손잡고 GM코리아로
1. 제네럴모터스 소개
1908년에 설립된 제너럴모터스GM는 미국 디트로이트에 본사를 두고 있는 다국적기업으로 2001년 현재 전세계 직원이 38만 6,000여 명에 이르며, 3만여 개의 부품협력 업체들을 거느리고 있는 세계 최대의 자동차 생산업체이다. GM은 전세계 50여 개국에 생산, 디자인, 조립기반을 갖추
자동차업계는 한일 자유무역협정(FTA) 체결, 갈수록 거세지는 수입차업계의 공세, 세계 최대 시장으로 떠오르고 있는 중국시장에서의 경쟁 격화 등 여러가지 도전에 직면해 있다.
현재 현대기아,GM대우,르노삼성으로 이루어진 자동차 시장을 1999년부터 2003년까지 5개년도의 재무제표 분석을 통해서 기업