1. 성과급 제도란?
성과급제도(pay for performance system)란 직무수행 실적을 평가하여 보수결정에 기준으로 삼는 제도로 공무원의 보수를 측정 가능한 직무수행 실적 또는 직무수행의 결과에 보수를 직접적으로 연결하는 제도이다(오석홍, 2000). 좁은 의미로는 직무결과 자체를 의미하며 넓은 의미로는 직
파업으로 인한 막대한 경제적, 사회적 비용손실 의 부작용을 초래하였다. 또한 현대 사회는 이제 구성원의 개인적인 차원에서든 조직의 입장에서든 평생직장이라는 말은 더 이상 큰 의미가 없는 시대가 되어버렸다. 개인에게 평생직장이란 개념은 점차 사라져가고 있으며, 본인의 경력관리가 최대 이
수 없다면, 자신의 능력에 따라 적절히 보상을 받고 일하는 것도 나쁘지 않다. 박근혜 정부에서 공기업을 포함한 성과연봉제를 도입하고 있어, 노조의 반발이 있어 시행에 있어 많은 논란이 제기되고 있다. 이 장에서는 성과연봉제의 현황과 문제점 및 해결방안 에 대해 전반적으로 살펴보기로 하자.
② 기회
㉠ 중국과 러시아 등 동북아 경제 성장으로 컨테이너 물동량이 증가함
㉡ TSR(시베리아횡단철도)/TCR(중국횡단철도) 연계 가능성
㉢ 부산진해경제자유구역과 자유무역지역(다양한 면세 혜택) 지정으로 항만 성장 잠재력 확보
4) 부산항의 문제점
① 부산신항과 북항간의 불균형 문제
노조조합원의 40.4%와 노조간부 응답자중 20.9%에서 노동조합의 과도한 투쟁성이 노사관계를 불안하게 한다는 견해를 보이고 있다.
노조간부들은 노동조합의 과도한 투쟁성과 동일한 비율로 ‘상급노조/외부강성노조의 영향력 및 파급력’이 노사관계를 불안하게 하는 노동조합 요인이라는 견해를 밝
. 그러한 세태 속에서 그는 일부러 경영 실태를 전 사원들에게 낱낱이 알려 모두의 이해를 얻기로 했다. 모두가 회사의 현황이나 문제점을 이해한다면, 그의 고민과 사원들의 고민이 공유될 수 있을 것이고, 나아가서는 사원들이 경영자 마인드를 육성하는 것으로도 이어질 것이기 때문이었다.
문제점이나 개선방안 등을 찾는 위원회로 경영층과 노조의 대표로 구성 참가자에 대한 교육과 구성에 대한 양측의 합의가 필요
공장별 또는 작업장별로 다양한 계층의 위원회가 구성 협력적 고용관계 증진, 품질 및 생산성 향상 등의 효과를 보임
현장자율 경영팀 15명 미만의 종업원이 생산에 관한
파업을 한 적이 한 번도 없었다고 한다. 그들 노동조합의 회사관은 ‘협조와 상생관계’다. 도요타의 노동조합 간부는 생산현장의 각종 문제점과 개선점을 연구, 제안하고 후생 복지를 챙기는 현장 관리자다. 전임자 수는 77명. 또 전임자들은 짧은 전임기간(1~2년)을 거쳐 이후 관리직으로 승진한다. 도
철도의 특징 (우리나라 철도- 정부운영)
① 거대자본고정성 - 통로설비, 차량설비, 동력설비를 결합하여 집약경영하는 대표적인 예
토지위에 철도를 설치하므로 고정자산이 대부분이다.
② 독점성 - 국가에서 철도정책을 관리하에 두고 철도기업 상호간에 시장성을 배제하여 철도에 독점성을
노사관계 제도개혁 논의는 복잡하고 중층적이다. 이와 같은 타협 공간을 올바로 이해하기 위해서는 개혁의 성격과 배경을 이해할 필요가 있을 것이다. 우선 우리의 냉철한 상황 판단을 요구하는 부분은 현재 진행되고 있는 개혁의 공간은 87년 무렵과 같은 폭발적인 노동운동의 고양과 공세를 기반으로