해상수송-육상수송이 각각 단절되어 육상수송의 수송책임 및 운임체계는 각각 각국의 법률 및 운송규제기관이 정한 바에 따라, 또는 해상수송에 있어서는 그 수송책임이 헤이그 규칙에 의해 규정되고 있고 운임책임은 해운 동맹이 규정하는 데 따르고 있다. 또한 새로운구상의 컨테이너 수송으로 선박
Ⅱ. 운송인의 책임과 국제 해운 법규
해상운송에 있어서 빈번히 발생하는 것이 선하증권이다. 이러한 선하증권과 관련하여서 국제적으로 여러 가지 규칙이 제정되고 시행되어 왔다. 이러한 규칙에서는 운송인의 책임, 면책조항 등도 함께 다루어 지고 있다.
영국의 선하증권법에서 선하증권의 유통
예방정비(Periodical/Preventative Maintenance)가 이행되지 아니하고, 기관실 당직이 유지되지 아니하여 조기발견 및 초기대응조치가 불가능하여 비롯된 것으로 여겨진다.
Ⅱ. 해양사고(해상안전사고)의 원인
1. 해양사고 원인분석
해양사고의 원인은 선원의 운항과실에 의한 사고가 64.4%로 가장 많은 비율
선하증권관련 클레임과 해상운송인의 배상책임
- 해사분쟁사례 및 해사중재판정의 집행
제 1 장 해사분쟁
I. 태풍으로 인한 운송물손해와 해상운송인의 책임
1. 태풍과 해상운송인의 면책사유
<상법 제789조 2항의 면책사유>
해상운송인은 항해과실면책과 선박화재면책 등을 주장할 수 있는 이외
해상사고와 관련하여 사례를 중심으로 운송인의 책임과 해상교통 안전법, 상법 등을 통해서 사고를 분석해 보고자 한다.
Ⅱ. 운송인의 책임과 국제 해운 법규
해상운송에 있어서 빈번히 발생하는 것이 선하증권이다. 이러한 선하증권과 관련하여서 국제적으로 여러 가지 규칙이 제정되고 시행되
국제무역규범은 국가 간 무역 활동을 조절하고 규제하기 위한 규칙과 원칙의 집합이다. 이 규범들은 국가 간의 경제관계를 안정시키고 공정한 경쟁을 촉진한다. 또한 무역거래의 투명성과 예측 가능성을 확보하기 위해서 만들어졌다.
국제 무역 규범이 제정되는 주요 배경은 대략 3가지 정도의 요소를
25.단독투자와 합작투자
▶ 해외직접투자방법
1) 단독투자(Sole Venture)
▶ 기업이 해외직접투자를 할 때 처음부터 완전 자회사
(Wholly owned subsidiary)를 설립하는 투자 방식
해외자회사 주식의 95% 이상을 단독으로 소유한 형태로 해외에 진출함
<장점> 자회사에 대한 통제력 발휘, 기술이나 노
I. 서론
― 냉전시기 대부분에 걸쳐 남북한 관계는 상호불신과 비방으로 얼룩졌고, 이로 인한 대치적 상황과 무력충돌에 대한 두려움이 팽배하였음. 이러한 대립적인 구도는 협력과 대화의 장을 넓힐 수 있는 남북한의 역량 뿐 아니라 국제사회를 향한 남북한 정치ㆍ외교적 활동에도 심각한 악영
Ⅰ. 서론
러시아 극동지방 정치의 새로운 경향은 러시아 학자들의 저서들의 일반적인 경향에 반영되었다. 한반도 국가들의 관계에 있어 러시아의 국가 이익 연구와 북동아시아의 안보 문제에 더 큰 관심을 갖게 되었다. “북한과의 일반적으로 통용되는 국제규범 규칙에 근거하는 정치적 대화 유지
국제군축도 모든 회원국이 대상이 되는 일반적이고 완전한 군축을 추구하면서, 동시에 개별 회원국의 구체적 수요에 맞는(customer-oriented) 군축 서비스를 제공하는 개별적이고 부분적 군축도 추구하겠다는 것이다.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 군축(군비축소)의 정의
엄격한 의미에서 [군축]은