지향적 행동과 활동지향적 행동, 인간관계지향적 행동 등으로 다음과 같이 구분하고 있다. 첫째, 정보지향적 행동이란 컴퓨터를 사용하여 새로운 지식과 정보를 다루기 위한 행동으로 정보의 수집, 처리, 저장, 전달, 학습에 관한 행동이며 둘째, 활동지향적 행동이란 컴퓨터를 사용하는 행동을 즐기는
Ⅰ. 서론
기업이 조직간 네트워크를 통해 기술협력을 추구한 것은 결코 새로운 현상이 아니다. 프리먼(Freeman, 1991:502)에 따르면, 비록 네트워크란 표현이 명시적으로 사용되지는 않았지만 기업들이 기술혁신을 위한 정보를 복수의 원천으로부터 획득하고 다원적 협력관계를 통해 기술혁신을 추구한
설계카탈로그
1) DFR의 필요성
자원의 고갈과 자연환경의 수용능력을 초과하는 환경오염물질 및 폐기물의 발생으로 인해 환경문제가 사회적, 정치적, 경제적인 문제로 인식되고 있다. 특히 자동차 산업은 다단계 제조공정에서 발생하는 유해가스 및 고형폐기물, 차량 운행 시 발생되는 배출가스, 폐
Ⅰ. 기업환위험관리(기업환리스크관리)
1. 비재무부문전략
외환위험은 기업경영의 모든 측면에 영향을 준다. 특히 환율변동에 의해 장기적으로 영향을 받는 현금흐름의 노출에 있어서는 재무관리자의 기능보다는 오히려 마케팅이나 생산부서를 책임지는 관리자들의 기능이 훨씬 더 중요하다. 이
Ⅰ. 서론
고객만족에 대한 연구들은 주로 기대나 혹은 불일치와 같은 인지적 변수들만을 그 검토대상으로 삼아왔다. 그러나 만족은 인지적 현상이라고만은 할 수 없다. 오히려, 만족은 감정이나 느낌과 같은 요소로 구성되어 있다고 할 수 있다. 그러므로 고객만족은 개인이 경험한 감정의 일반적 상
Ⅰ. 서론
고객은 '충성심(loyalty)'과 깊이 관련되어 거론된다. 종업원을 포함하는 고객의 충성심은 기업의 수익성.생산성.성장성의 원동력이며 CS는 고객충성심의 원동력으로 중시되고 있다. 이 때문에 그리고 어떤 기업도 CS와 충성심의 구축 없이는 성공.번영할 수 없기(Timm, 1998) 때문에 'CS'를 '충성심'
Ⅰ. 서론
유통경로시스템구축에는 상당한 시간과 노력이 소요되며, 일단 구축된 유통경로관계는 장기적 성격을 가지므로 변경하기가 어렵다. 따라서, 유통경로시스템은 경쟁기업이 흉내 내기 어려운 가장 전략적인 자산이자 경쟁우위요소의 하나이다. Hardy/Magrath도 시장의 확대와 성숙에 따른 유통
Ⅰ. 개요
메르세데스의 텃밭인 고급자동차시장은 이제 경쟁사들로 붐비고 있다. 따라서 메르세데스는 이 시장에만 머무르면 안 되고 소형차서부터 리무진까지 모든 등급의 승용차를 만들어야 한다는 것이 베르너의 생각이었다. 이후 메르세데스가 취한 주요조치는 다음과 같다.
10만3천6백 명이었
Ⅰ. 기계와 기계화
1. 자동화/기계화와 기능인력의 관계
- 건설산업의 자동화/기계화는 급격히 확대되기 시작하였으나 불확실한 요소가 많고, 대량 생산의 문제점 등 특수성을 가지고 있어 그 시장 규모가 전 산업 대비 1~2%로 매우 미흡한 실정임.
- 하지만, 장기적으로 건설산업의 발전을 위하여
Ⅰ. 서론
기업들은 일반적으로 해당 시장에서 오랜 경험을 가지고 있고, 그런 경험을 바탕으로 시장을 가장 잘 이해하고 있다고 스스로 판단한다. 그렇기 때문에, 객관적인 평가에 귀 기울이려 하지 않고 주관적인 판단에 의한 의사 결정을 한다. 즉, 시장이나 소비자들의 변화에 적응하려 하지 않는