세계항공산업분석
세계여객및 화물규모는 점점 시장이 커지고 있고, 국가별항공운송변화를 보면 아시아의 급격한 증가를 볼 수 있음
(아시아의 산업성장과 중국의 제조업 성행등으로 아시아권의 여객과 화물이 급증하고 있음)
전반적인 세계경제가 회복되고 있고, 유가가 하락되면서 항공산업의
서론 - 대한항공의 항공화물수송분야 1위 등극
대한항공은 올해 의미있는 '세계 1위' 타이틀을 하나 따냈다. 국제항공운송협회(IATA)의 '2004년 세계 항공수송 통계'에서 국제 항공화물 수송 실적 1위에 등극한 것이다. 화물운송 실적은 81억6400만t-km.이 부문에서 부동의 1위 자리를 고수해온 독일 루프트
교류와 역내 기업 활동을 증대시켰을 뿐만 아니라 각 나라의 경제정책도 변화시키고 있다. 한·중·일 3개국은 동북아 국가 특유의 기업특성과 문화적인 공통점을 서로 갖고 있음에도 불구하고 긴밀한 협조와 기업 활동 네트워크 구축의 기반이라 할 수 있는 지역협의체를 아직 구성하지 못하고 있다.
항공시장의 증가율은 세계 평균수준을 훨씬 넘어설것으로 보인다.
그리고 중국이 베이징, 상하이, 광저우 등 3대 허브공항에 대한 대대적인 확충사업을 전개하고 있어 동북아지역 허브 공항간의 경쟁이 더욱 치열해질 전망이다.
2.주요 국가별 동북아 물류의 시사점
국가별로 물류의 중심이 되기
항공 수요의 70%를 점유할 것으로 전망
동북아 지역의 일본, 한국, 홍콩 및 중국은 대규모의 공항개발 및 확충에 착수
각 국가별로 허브 공항의 역할 선점을 위한 치열한 경쟁이 불가
외부평가
IATA (국제항공운송협회 Airport Monitoring)
전반적인 만족도 부문에서 2위 달성
CAPA 2006 Aviation Awards