주요 항만들은 초대형 울트라 파나막스급 컨테이너 선박이 입항하여 원활하게 하역할 수 있도록 새로운 항만을 개발 건설하고 있으며, 고효율의 시설을 갖춘 현대화한 대형부두를 건설하고 있다. 또한 화물의 가치를 높이고 화물을 재창출하기 위하여 각국 항만들은 부두 인근에서 물류기업을 적극적
2200억 원으로 사상 최대 실적을 기록,
전체 매출에서 55%를 차지하는 여객사업 호조가
실적 향상의 주 요인
국내 항공사 3월 인천국제공항 화물운송 실적
대한항공과 아시아나 항공 모두 전년 동월대비
화물운송 실적 30% 이상 증가,
이는 글로벌 물동량 증가와 국내 IT산업
호황이 그 원인
주 유리한 대체 운송수단이 될 수 있다.
우리나라에서 연안운송의 의의는 무엇보다도 지금까지 도서주민의 생활항로로써 그리고 주민들의 생활필수품을 공급하고 현지 생산품을 본토지역으로 운송하는 도서주민들의 생명선이 되어왔다는 점과 석탄, 시멘트, 석유류 양곡과 비료 등 주요 정책 화물
기업을 해운기업이라고 하고, 해상운송 관련 서비스 산업도 해운업에 속한다.
해상운송의 의의는 첫째, 경제적인 면에서 생산에 필요한 원자재 및 반제품의 공급의 원활화 및 경제효용을 증대시키고, 원료나 생산품의 적기확보로 무역을 촉진시킨다. 국적선사의 해상운임 획득을 통해 국제수지를 개
주고 있다.
우리나라의 경우에도 정부의 저탄소 녹색성장 정책에 맞춰 부산항을 친환경 항만으로 발전시키기 위한 '부산항 그린포트 구축 종합계획'을 2011년 11월2일 발표하였다. 이에 따라 대규모 녹지와 친수공간이 조성되고 경관도 부두별 특징을 살리는 형태로 향상돼 현재 물류중심의 단순 기능