주 노선에서 Delta와의 긴밀한 협조를 통해 적극적인 공략과 비용 절감 효과까지 얻을 수 있을 것으로 전망된다. 화물 실적이 개선되고 있음에도 불구하고 작년 대비 실적의 개선 폭이 크지 못한 이유는 일본노선의 계속되는 부진도 있지만 사실 미주노선의 실적 둔화가 주원인으로 판단된다. 대한항공
항공운송
- 자본금 200억 이상
- 5대 이상의 항공기 확보
- 건설교통부의 항공안전 인증 후 면허
- 대한항공, 아시아나, 제주항공
- 자본금 50억 이상
- 1대 이상의 항공기 확보
- 등록제
- 매달 항공노선 운항허가를 받아야 함
1989-11-14 마닐라 화물기 취항
1989-01-01 IATA (Interna
주)대한항공으로 상호변경
1981-12-00 로스엔젤레스공항 대한항공 전용 화물터미널 준공
1983-09-00 뉴욕 JFK공항 대한항공 전용 화물터미널 개장
1984-01-00 인천 운항훈련원 개관
1988-04-00 김포공항 국제선 2청사 개장
1988-12-00 김포 대한항공 전용 화물청사 개청
1988-12-00 자체조종사양성기관 제주비행
항공기 보유대수 : 63대 (2007년 8월말 기준)
⋄ 운항노선
⋅ 여객 : 국내선 12개 도시, 16개 노선
국제선 17개국 62도시 77개 노선
⋅ 화물 : 14개국 23도시 22개 노선
국내
16
김포~부산, 인천~부산, 김포~제주, 인천~제주, 김포~대구, 김포~광주, 김포~진주, 김포~목포, 김포~여수,
주의 데이턴과 콜럼버스간의 105킬로미터를 66분 걸려서 수송한 것이라고 한다. 그러나 본격적인 화물수송은 1970년대 이후 전용 제트기의 등장으로 시작됐다고 할 수 있다.
특히 팔레트나 컨테이너 전용기인 B747 화물기의 등장은 해운에 필적할 수 있는 대량 수송을 가능하게 했으며, 이를 계기로 상품
주의를 마지막까지 실현하였고, 그 후 한진은 글로벌 물류기업으로 발돋움하고 있다.
조 회장의 인생은 '하늘과 땅과 바다에서 80년'으로 요약된다. 하늘에는 대한항공, 땅에는 (주)한진, 바다에는 한진해운 을 앞세워 인간과 화물이 이동하는 전 공간을 누비고 있는 현재, 그가 꿈꾸던 땅과 바
항공우주사업, 리무진사업, 지상조업 등이며, 국내외 51의 계열사를 산하에 두고 있다. www.hanjin.net
- 진에어(Jin Air) : 프리미엄 실용 중단거리 항공사 진에어는 대한항공에서 100% 출자하여 2008년 1월 설립되었다. 2008년 7월 김포-제주 노선 취항을 시작으로 일본, 중국 및 동남아 지역으로 운항노선을 확대
화물처리를 위한 적절한 장비, 보관소, 창고 확보
° 항만 노동자와 관리자의 양과 질적인 유지
° 효과적인 작업을 수행하기 위해 건물과 항만시설의 효율적인 관리 및 유지
° 해운의 발전 및 이용화물의 형태변화에 능동적으로 대처하기 위한 적절한 투 자
° 미래화물량 예측, 시장상황분석을 통
해운의 산업특성
해운산업의 특성을 검토하는 것은 해운규제의 이해를 돕기 위해서 필요할 뿐 아니라 해운산업의 경제적 또는 경영적 특성을 기준으로 하여 해운규제의 포획여부를 평가해 볼 수도 있기 때문이다. 산업의 자체가 자유경쟁적인 성격이 강함에도 불구하고 구태여 경쟁제한적인 규제를
해운운송이 우리나라 경제에 시사하는 바가 크다고 볼 수 있다.
(1) 전국 항만물동량 현황
‘01~’08년간 전국항만 물동량은 연평균 4.0%의 증가세를 유지하고 있으며, 특히 환적화물의 증가율(14.3%)이 전체 물동량 증가세를 견인해왔으나, 2008년에는 주변국의 항만개장 및 경기침체로 환적물량 급감