자바를 이용한 인터넷 웹 방식의 항공기 자동감시시스템의 개발

윤종호(Chong Ho Yoon)  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [1999] 제3권 제2호, 132~138페이지(총7페이지)

본 논문은 Java를 이용하여 Web환경에서 사용자들이 용이하게 항공기의 운항정보들을 획득할 수 있는 자동항행감시기능의 개발에 대한 것이다. 개발된 기능은 서버와 클라이언트 기능으로 구분된다. 서버는 GPS가 탑재된 항공기로부터 수신된 위치를 데이터베이스에 축적하는 기능과 클라이언트 브라우저로부터의 접속요구에 대하여 Java 애플릿을 송신하는 Web 서버기능을 동시에 가지고 있다. 따라서, 각 클라이언트들은 특정 소프트웨어 없이도 Java 애플릿만 전달받아, 서버의 운항정보 데이터베이스에 접근하여 운항정보를 화면에 실시간으로 현시할 수 있다. 이러한 기능은 기존 장비들이 단독 장치거나 특정 소프트웨어가 필요한 것에 비하여 큰 장점이 있으며. 소프트웨어의 기능향상시 서버측 기능만 수정하면 되므로, 유지보수면에서 또 다른 장점이 있다. Mooney 항공기의...

비행 운동 시뮬레이션을 위한 좌표계 변환

백중환(Joong Hwan Baek),황수찬(Soo Chan Hwang),김칠영(Chil Yong Kim)  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [1999] 제3권 제2호, 139~146페이지(총8페이지)

비행 시뮬레이터는 엔진 모듈, 항법장치 모듈, 계기 모들로 구성된다. 여기에는 두 가지의 문제점을 가지고 있다. 첫째는, 각 모듈별로 사용하는 좌표계가 서로 다르다는 점이다. 이를 해결하기 위해 본 논문에서는 각기 독자적인 좌표계를 일치시키기 위한 방법을 고안하였다. 둘째는, 지구 형태가 완전한 구 모양을 따르고 있다고 가정하고 구삼각공식을 이용하여 거리와 방위각을 계산하게 되면 많은 연산량이 요구된다. 본 논문에서는 근거리 비행시 구 삼각공식 대신 평면 근사화 방식을 사용함으로써 우수한 결과를 얻음을 확인하였따. 연산 속도는 구 삼각공식 사용시 4.95 × 10＾-4초에서 평면 근사화 방식을 사용시 1.648 × 10＾-4초로 향상됨을 확인하였다.

섭동해석을 이용한 저궤도 위성의 대기저항 보정용 연료

정도희(Do Hee Jung),송용규(Yong Kyu Song)  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [1999] 제3권 제2호, 147~155페이지(총9페이지)

본 연구에서는 섭동가속도의 변화식으로 주어지는 궤도 섭동 방정식으로부터 지구 편원현상과 대기저항에 의해 기인하는 궤도요소들의 변화를 표현하고 궤도 일회전당 변화량을 근거로 하여 대기저항에 의한 속도 보정과 그에 필요한 연료소모량을 효과적으로 예측하는 방법을 제시하고 그 기법을 다목적위성 궤도해석에 적용한다.

레이다 위상동기를 위한 COHO Unit 의 구현

조태복(Tae Bok Cho),신혜진(Hye Jin Shin),이택경(Taek Kyung Lee)  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [1999] 제3권 제1호, 1~12페이지(총12페이지)

레이다에서 위상측정을 위해서는 송신신호의 위상에 동기 된 안정된 신호를 발생하는 코히어런트 발진기(Coherent Oscillator. COHO)가 필요하다. 본 논문에서는 마그네트론 에서 발생하는 송신 펄스 신호에 위상 동기 된 60MHz의 안정된 신호를 발생하는 COHO Unit를 개발하였다. 송신 펄스의 일부분을 이용하여 ILO(Injection Locking Oscillator)에서 송신펄스에 위상 동기 된 신호를 발생한다. 게이트 회로, ILO, 완충증폭기, 펄스발생기 등으로 구성된 레이다 COHO를 설계, 제작하여 성능을 검증하였다.

CDGPS 를 이용한 도깨비 도로의 정밀 측위

기창돈(Chang Don Kee),김정한(Jeong Han Kim)  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [1999] 제3권 제1호, 13~19페이지(총7페이지)

위를 수행할 수 있다. 제주도 도깨비 도로는 착시 현상으로 인해 육안으로는 올바른 경사도를 파악할 수 없다. 본 논문에서는 반송파 보정 위성 항법 시스템의 높은 위치 정확도를 이용하여 제주도 도깨비 도로의 정확한 경사도를 계산하기 위해 동적 측위 실험을 수행하였다. 반송파 보정 위성 항법 시스템을 사용하여 실험 데이터를 후처리한 결과. cm 수준의 정확도로 도깨비 도로 노면의 정확한 형태를 알 수 있었다.

항공기 운항으로 인한 김포국제공항 주변지역의 TV 수신 장애 분석

이찬주(Chan Joo Lee),김봉철(Bong Cheol Kim),조성준(Sung Joon Cho)  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [1999] 제3권 제1호, 20~31페이지(총12페이지)

본 논문에서는 김포국제공항 주변지역을 프랏터(flutter) 장애 분석 대상지역으로 선정하여 프랏터 장애를 분석하였다. 프랏터 장애 분석을 위해 김포국제공항 주변 25지점에 대한 현장 측정을 실시하고 컴퓨터 시뮬레이션을 수행하였다. 프랏터 장애 분석 함수로서 직접파 수신 전계강도, 송·수신점 안테나 높이, 송신점 ERP, 송신 주파수, 항공기의 반사계수. 송·수신점 좌표 등을 고려하였다. 결과로부터, 항공기 운항에 따른 프랏터 장애는 항공기의 항로 주변지역에서 심각하게 나타났고 항공기의 고도가 낮을 때(항공기 고도 : 40~240m) 주로 발생 하였다. 또한, 프랏터 장애는 항공기와 방송 송신점 간의 거리, 앙각 및 항공기의 반사계수에 따라 장애 정도가 달라짐을 알 수 있었다.

신경망을 이용한 터보제트 엔진의 고장 진단

김종선(Jong Sun Kim),이강웅(Kang Woong Lee),김진곤(Jin Gon Kim),부준홍(Joon Hong Boo),유상신(Sang Sin Yoo),민성기(Seong Ki Min)  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [1999] 제3권 제1호, 32~43페이지(총12페이지)

본 논문에서는 터보제트 엔진 제어기의 신뢰성을 향상시키기 위한 지능형 고장진단 알고리즘을 제안하였다. 제안된 기법은 다충 신경망을 이용한 고장진단 기법으로 서로 다른 종류의 센서들 사이의 기능적 종속관계를 추정하여 고장 부위를 규명하고 처치한다. 고장센서 신호는 역전파 알고리즘을 이용한 훈련된 신경망을 통하여 추정한다. 실험데이터에 기초한 터보제트 엔진의 선형공간 모델에 적용한 시뮬레이션을 통하여 제안된 알고리즘의 구현 가능성을 검증한다.

400 Hz AC 전압용 PWM 인버터의 퍼지추론 제어

이만희(Man Hee Lee),송재익(Jae Ik Song),이강웅(Kang Woong Lee)  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [1999] 제3권 제1호, 44~51페이지(총8페이지)

본 논문에서는 항공기용으로 사용되는 400Hz 정현파 교류전원을 얻기 위한 단상 PWM 인버터와 출력전압제어기법을 제안한다. 제안된 퍼지추론 제어 알고리즘은 부하변동이나 파라미터 변화에도 불구하고 인버터의 출력전압이 기준 정현파 전압을 추종하도록 한다. 퍼지추론은 출력전압과 기준전압의 오차와 오차 미분을 이용하고 퍼지추론에 의해 정해진 입력은 PWM 게이트 신호를 결정한다. 실험을 통하여 제안된 제어시스템의 성능을 확인하였다.

디지털 마이크로파 수신기에서의 선형 증폭기와 ADC 접속 해석

이민혁(Min Hyouck Lee),김성곤(Sung Gon Kim),최희주(Hee Joo Choi),변건식(Kun Sik Byon)  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [1999] 제3권 제1호, 52~59페이지(총8페이지)

선형 증폭단. ADC 그리고 디지털 신호 처리기로 이루어진 디지털 광대역 마이크로파 수신기는 시스템의 감도와 동적 범위로 성능 평가를 해석할 수 있다. 시스템의 감도와 동적 범위는 시스템의 이득, 3차 상호변조적과 ADC 특성으로 결정되어지며 선형 증폭단의 설계 방법 또한 중요한 영향을 미친다. 그리고 수신기로 입력되는 두 신호의 주파수가 인접한 경우 디지털 신호 처리기는 두 신호를 분리할 수 있어야 한다. 본 논문에서는 증폭단의 이득을 변화시켜 동적 범위를 측정한 다음, 가장 적절한 감도와 동적 범위를 선택할 수 있는 이득 값을 결정하고, 인접한 두 신호의 분리를 위해 고해상도 스펙트럼 추정법을 사용하였다.

차량 탐지 정보를 이용한 영상 검지기의 배경 영상 생성 방법

권영탁(Young Tak Kwon),김윤진(Yoon Jin Kim),박철홍(Chul Hong Park),김희정(Hee Jeong Kim),소영성(Young Sung Soh)  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [1999] 제3권 제1호, 60~68페이지(총9페이지)

본 논문에서는 교통정보 수집용 영상검지기를 위한 새로운 배경생성 방법을 제안한다. 입력되는 영상열의 화소위치별 모든 밝기값을 평균 또는 빈도 계산과정에 참여시키는 기존의 배경생성방법은 차량의 정체가 잦은 경우에 좋지 않은 결과를 보인다. 이런한 단점을 개선하기 위해서 배경생성 과정에 하이레벨 정보인 차량의 탐지결과를 반영하였다. 차량으로 탐지되지 않은 영상부분만을 배경생셩 과정에 참여시켰으며 실험을 통해서 새로 제안한 배경생성 방법이 종전 방법에 비해 차량의 정체가 잦은 경우에도 더 견고하게 차량 탐지를 할 수 있는 배경을 생성할 수 있었다.

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