Ⅰ. 서론
과연 국제화의 상징이었던 OECD가입이 한국에 남긴 것은 무엇인가. 장미 빛 청사진은 간 곳이 없고, IMF로 상징되는 경제파탄만이 남아 있다. 바로 그 불행의 씨앗이 본격적으로 발아된 것은 OECD가입이었다는 점에 이의가 없을 것이다. 특히 국민에게 장미 빛 선전을 일삼으면서, 선진자본주의
국제공항 주변지역의 관세자유지역, 자유무역지대, 국제업무지역 등을 성공적으로 실현시키기 위해서는 현행 체제로는 많은 한계가 있다. 왜냐하면 공항자체가 다양한 정부관련 기관의 참여가 필수불가결 한 곳이고, 공항 주변지역을 개발하는데 각종 제한요소가 많기 때문이다.
그러므로 인천국제
따라 국제민간항공기구(ICAO)는 책임한도액을 인상하려 하였으나 회원국 간의
의견 차이로 합의에 도달하는데 실패하였다.
따라서 국제항공운송협회(IATA)는 미국정부와 직접교섭은 하지 않고 미국을 출발, 도착, 경유하는 항
공회사들의 회의에서 합의한 협정을 몬트리올 협정이라고 한다.
1. 항공화물운송장의 개념
항공화물운송장(AWB: Air Waybill)은 항공화물운송을 위한 가장 기본적인 서류이다. 항공화물운송장은 해상운송에 있어서의 선하증권(B/L: Bill of Lading)과 같은 기본적인 증권이다. 항공화물운송장은 항공사가 발행하는 Air Waybill과 대리점(혼재업자)이 발행하는 운송장을 구분하
I. 국제항공기구
1. 국제항공연맹(FAI)
국제항공연맹(FAI; Federation Aeronautique Internationals)은 프랑스의 Aero-club을 중심으로 한 항공인들이 국제민간항공분야의 발전을 위하여 1개국 1개 민간항공단체에 한해서만 가맹시
키기로 하고 연맹설립을 도모한 결과, 1905년 10월 12일에 설립되었다. FAI는 IATA와